اه بندان برفی تهران

صدا و سیما چهارشنبه 26 بهمن 1401 - 15:32

سردار هادیان فر رئیس پلیس راهور فراج

به گزارش خبرگزاری صداوسیمابرنامه صبحانه ایرانیشبکه دو با حضورسردار هادیان فر رئیس پلیس راهور فراجا به موضوع

اسوال : سردار در راه بندان برفی تهران که نماندید راه ها باز بودسردار هادیان فر : الحمدلله وضعیت ،وضعیت خوبی بود خوب مستحضرید که ما در هفته گذشته تقریبا 30 استان مان در گیر برف و باران و کولاک بود در شب گذشته تقریبا 20 استان مان درگیر بود و صبح گزارش ها را که من کنترل می کردم تقریبا حدود 13 محور ما که حالا در محورهای فرعی ما بود در مسیرها به علت برودت هوا و سرما و برف زیاد مسدود بود که خوب امروز در واقع کنترل هایی که صورت گرفته بخش هاییش بازگشایی شده است ولی خوب هنوز استانهای شمالی ،غربی و مرکزی و برخی از استان های جنوب شرق ما هم که در واقع بحث وزش باد و کاهش دید دارد هنوز در واقع درگیر شرایط زمستانی است خوب مستحضرید که ما الان در اجرای طرح زمستانه هستیم نه تنها پلیس بیش از 76هزار نفر از عزیزان ما در پلیس راه در پلیس راهور،اورژانس وهلال احمر ،سازمان راهداری ،امداد خودروهایی که در این بخش دارند کمک می کنند اینها در واقع دارند فعالیت می کنند در بخش زمستانی و من خدا قوت می گویم به همه شان به جهت اینکه واقعا در این شرایط سخت شبانه روز دارند تلاش می کنند گزارشی را صبح می خواندم از عزیزان هلال احمر در بحث امداد رسانی هایی که انجام دادند واقعا بیش از 700 نقطه را امداد رسانی کردند در بخش ها به خصوص در راههای روستایی کارهای بسیار گسترده ای دارد صورت می گیرد که به هر حال شرایط زمستان هست و طبیعی هم هست سوال : مردم تهران حداقل معتقدند که حداقل یک روز برفی می شود گشت های پلیس راهور در خیابان ها خیلی کمتر می بینند درست است یا نه آیا تعداد گشت پلیس راهور ما در تهران کم داریم یا اینکه به خاطر ترافیکی که ایجاد می شود کمتر به چشم می آید واقعیت موضوع چه هست ؟سردار هادیان فر : ببینید ما یک مقدار عمیق تر به مساله نگاه کنیم ، امروز بالغ بر 38 میلیون وسیله نقلیه در کشور داریم من همین تهران را که شما مد نظرتان هست مثال می زنم ظرفیت زیرساخت های ترافیکی 1.9 دهم میلیلون وسیله است ولی امروز بیش از 8 میلیون وسیله دارد جابه جا می شود خوب این کشش در خیابان ها نیست ،امروز متوسط سرنشینان خودروهای شخصی در تهران یک و نیم نفر است از آن طرف نگاه می کنیم می بینیم که ناوگان عمومی در کلان شهرهای ما به خصوص در تهران ناکارآمد است کافی نیست نیاز من مردم را تامین نمی کند در جابه جایی ،یا گرانی حمل ونقل شخصی مثل تاکسی های اینترنتی ،تاکسی ها ،خودروهای شخصی سبب می شود که اقبال مردم در هوای سرد در استفاده از خودورهای شخصی شان بیشتر شود این را ما داشته باشیم که ترافیک اساسش این است از آن طرف نگاه می کنیم در ماده 8 قانون هوای پاک تاکید بر این بوده که این ناوگان عمومی توسعه پیدا کند ظرفیت ها افزایش پیدا کند نوسازی ناوگان اتفاق بیفتد و شرایط به گونه ای باشد که مردم کمتر از خودروی شخصی سان استفاده کنند چون در واقع ما قاعده ظرف و مظروف است دیگر درواقع خیابان هایمان افزایش پیدا نمی کند ترافیک که در این بخش اتفاق می افتد دارد شرایط خیابان ها را به گونه ای تبدیل می کند که دارند تبدیل به پارکینگ می شوند در این بخشی که در واقع وجود دارد،از آن طرف بحث اسقاط وسیله نقلیه است که باید اتفاق می افتاده که خیلی در سال های گذشته اتفاق نیفتاده متاسفانه مثلا تولید کننده وارد کننده که باید به ازای هر تولید یا واردات یک وسیله ای را اسقاط می کرده یا چند وسیله را الان با یک ونیم درصد خودرو پول می ریزند به حساب وزارت صنعت و خوب این شرایط به گونه ای می شود که اگر بخواهیم این جوری توصیفش کنیم مثل یک قیفی می شود که دهانه قیف باز است و همین طوری خودرو دارد سالانه دو میلیون وسیله نقلیه اضافه می شود به وسایل ما به این 38 میلیون از آن طرف ته قیف را هم بستیم چرا که باید پول پرداخت کنند خوب این وضعیت ترافیک ما هست عمدتا باید به این توجه داشته باشیم که الان زیرساخت های ما گنجایش این همه وسایل نقلیه را دارد از آن طرف هم مردم احتیاج دارند که از این وسیله استفاده کنند ببنید در کنترل های ما به خصوص در کلان شهرها بیشتر همکاران من سیستمی اداره می کنند از پشت مونیتور در مرکز کنترل در جاهایی که لازم باشد حضور پیدا می کنند الان در واقع چراغ ها ، علائم افقی عمودی به صورت هوشمند دارد عمل می کند ظرفیت راه را کلید تقاطع را تشخیص می دهد و براساس آن هست که در هر صورت اجازه عبور به خودروهای دیگر می دهند هر جا که لازم باشد همکاران باشند در واقع می آیند در آن معابری که به نوعی قفل شدند و دچار مشکل شده حاضر شده و مسیر را باز می کنند ولی مثلا ترافیک دیشب مثلا من خودم یک مسیر یه ربع را شاید یک ساعت در ترافیک ماندیم چرا به دلیل آن که اقبال مردم از

۱۵:۰۲

سیده زهره کلانتری

چرا به دلیل آن که اقبال مردم از استفاده از خودروی شخصی بیش از ظرفیت میادین و خیابان های ماست در هر صورت به نظرم باید دولت یک تدابیر جدی تری به خرج بدهد بحث ناوگان عمومی را که بتوانند مردم ازش استفاده راحت تری داشته باشند و یا اینکه هزینه سفر درون شهری را کاهش بدهد که اقبال مردم این باشد که به جای این که یک ساعت دوساعت در ترافیک پشت فرمان بمانند از خودروی عمومی استفاده که سریع تر هم بتوانند جابه جا شوند سوال : شما در ماه ها و هفته هایی که پشت سر گذاشتیم مصاحبه های خیلی شفافی داشتید و صریح البته درباره کیفیت خودروهای ساخت داخل و از جمله اتفاقاتی که رقم می زند از جمله تصادفاتی که بروز پیدا می کند هم می خواهم از شما بپرسم آمار تصادفات ما حداقل در 11،12 ماهی که از سال 1400 پشت سر گذاشتیم چی بود و چه قدر نسبت به سال قبل آیا افزایش دارد یا کاهش تلفات ما چه قدر بوده و این کیفیت خودروها مگر خود پلیس آنها را شماره گذاری نمی کند اگر کیفیت ندارد پلیس چه قدر می تواند د راین زمینه مقاومت کند و اصرار داشته باشد که شماره گذاری نمی کنم سردار هادیان فر : در بحث تصادفات واقعا یکی از معضلات و مشکلات جدی دنیاست و سالانه بیش از یک میلیون و پانصد هزار نفر در دنیا بر اثر تصادفات جان خود را از دست می دهند و مثلا 50 میلیون نفر هم مجروح و مصدوم می شوند کشور ما هم از این قاعده مستثنی نیست ما سال گذشته تقریبا 16 هزار و 778 نفر هموطنان مان را در راه ها و شهرها براثر تصادف جانشان را از دست دادند تقریبا 300هزار مجروح می شوند یعنی تقریبا در هر دو ساعت نزدیک دو نفر جانباخته ما داریم به ازای هر جان باخته 20 نفر مجروح داریم ، و این شرایط،شرایط خوبی نیستش خوب هر چند ما در سال 83،84عددمان روی 28 هزار بوده حد انتظار تا 31 هزار هم بوده در آن ایام ولی خوب کارهایی که صورت گرفته الحمدلله این کاهش ده هزار تایی را ایجاد کرده امروز رسیدیم تقریبا به 17 هزارتا در سال 1400 که عددش را عرض کردم 16 هزار و 778 نفر فوتی را ما داشتیم خوب بحث جان باخته و تصادف بحث جدی است هم در واقع خسارت مادی فراوانی به کشور وارد می شود هر جان باخته معادل نزدیک 8 میلیارد تومان به کشور خسارت وارد می کند به طور مستقیم و غیرمستقیم تقریبا 7درصد به تولید ناخالص ملی دارد لطمه می زند بحث بسیار جدی است که ما حالا در قالب شورای عالی ایمنی حمل ونقل ترافیک خدمت آقای رئیس جمهور و معاون محترم اولشان جلساتی برگزار شد در این هفته در واقع جلسه ای هم داشتیم در خدمتشان بودیم و در واقع اراده دولت برای اینکه بتواند کنترل کند بتواند کاهش بدهد و شرایط را متفاوت کند ولی بحث جدی است در بحث تصادفات، تصادفات را ما امروز متاسفانه 51 درصد در همان تصادف اول در همان صحنه اول جانشان را از دست می دهند 6 درصد در حین انتقال جانشان را از دست می دهند و 43 درصد در بیمارستان ها یکی از مشکلات ما در بیمارستان هاست که بحث ضربه مغزی ،خونریزی داخلی ما در همه استانها و در همه شهرستان ها بخش تروما نداریم که رسیدگی های اولیه را در واقع بتوانند انجام بدهند تصادفات یک بحث جدی است که ما باید بهش بپردازیم حالا نقش عامل انسانی ،وسیله نقلیه ،نقش قوانین و مقررات، نقش مدیریت ،نقش راه همه اینها می تواند اثر بخش باشد در واقع در مطالعات گذشته آن سه عامل اصلی مد نظر بوده راه و انسان و وسیله که 90 درصد معتقد هستند که عامل انسانی می تواند نقش داشته باشد ولی اگر اینها را تفکیک و تلفیق کنید درواقع می شود به نقش راه ، انسان و وسیله به طور جدی نگاه کرد ولی بحث مدیریت به صورت کلان که بر این حوزه نظارت کند در همه دستگاه ها تکالیف را ابلاغ بکند ،توضیح بخواهد نقش بسیار جدی است در سطح عالی در سطح راهبری و سطح قوانین و مقررات امروز سطح قوانین و مقرارت و جریمه های ما خیلی بازدارنده نیست امروز در واقع اتفاقاتی که دارد می افتد د رحوزه ترافیک با توجه به نرخ تورمی که د رکشور ایجاد شده خیلی نرخ جرائم نمی تواند اثر بخشی خودش را داشته باشد و بازدارندگی ایجاد کندسوال : هر سال ما افزایش جرائم را داریم

۱۵:۰۲

سیده زهره کلانتری

سردار هادیان فر : نه نکردیم ،ما الان در واقع به جهت شرایط خاصی که در کشور حاکم بود حداقل از سال 98 که من آمدم به جهت آنکه کرونا بود یک مقدار آستانه تحمل مردم و مشکلاتی که برایشان پیش آمده بود شرایط اقتصادی یک مقداری نامناسب بود ما به جهت اینکه خیلی به مردم فشار نیاید خیلی دنبال نکردیم در قانون پیش بینی شده که هر سه سال پلیس باید پیشنهاد کند با امضای پلیس وزیر محترم کشور ،وزیر محترم راه و وزیر محترم دادگستری اینها چهارنفر امضا کنند و برود هیات مصوبه وزیران و مصوب شود و این اتفاق نیفتاده ولی در هر صورت بحث جدی است که ما حداقل باید در تخلفات حادثه ساز که سرعت در واقع سرآمد اینهاست ما 34 درصد تصادفات مان در جاده ها دارد اتفاق می افتد ولی متاسفانه 70 درصد کشته های ما در جاده هاست یعنی خانم و آقای راننده ای که ما داریم به استثنای کسانی که راننده حرفه ای در جاده ها می کنند این ها رانندگی در شهر را بیشتر آموختند بعد یک دفعه قصد می کنند سفر می کنند در مسیرهای طولانی ما 62 درصد حوادث مان در 30 کیلومتری شهرها اتفاق می افتد یعنی همین ابتدای شهر که می خواهند حرکت کنند آن شتاب واشتیاق سفر که همان موقع تصادف می کنند یا آن 30 کیلومتری آخر که از سفر طولانی خسته می شوند می خواهند شتاب و عجله کنند که زودتر به شهر بعدی برسند ولی متاسفانه تصاف می کنند و لذا تصادفات بحث بسیار جدی است که باید در این حوزه به نظرم دولت محترم که دارد تلاش می کند نقش جدی تر ایفا کند، در بحث خودرو واقعیت این است که بالاخره مشکلاتی در بحث خودرو هست ما هم حرف هایمان را شفاف زدیم خدمت آقای رئیس جمهور هم من گزارش دادم و تاکید مقام معظم رهبری هم بوده که ایشان دو بار این حوزه را تاکید کردند و تکلیف گردن همه صنعت خودرو هست که به فرمان مقام معظم رهبری که بروند به سمت بحث ایمنی ، بحث کیفیت اخیرا ما صحبتی داشتیم با آقای رئیس جمهور ایشان فرمودند که من تذکر دادم به وزارت صنعت معدن تجارت و بنشینید در بحث ایمنی هم فکری بکنید که بتوانیم موضوع را حل بکنیم من با آقای وزیر هم صحبت کردم قول مساعد ایشان دادند که در کیفیت کار جدی تری صورت بگیرد که امیدواریم که سریع تر این اتفاق بیفتد ولی من نکته ای که برایم حائز اهمیت است بالاخره جان مردم بیش تر از همه برای خودشان دارای ارزش است راننده ای که پشت فرمان می نشیند باید نهایت احتیاط را بکند باید هم وسیله ایمن داشته باشد هم کنترل کند وسیله اش را همین که واقعا حرفه ای رانندگی کند رانندگی چیزی نیست که بگوییم یک عادت روزمره است داریم رانندگی می کنیم با گوشی تلفن همراه هم صحبت کنیم با بغل دستی هم صحبت کنیم و به هزار موضوع هم فکر کنیم بعد داریم رانندگی هم می کنیم چون رانندگی می تواند هر لحظه یک حادثه ای را در بر داشته باشد فلذا خواهشم از مردم عزیزمان این است که با توجه به این که امسال ، چون سوال شما هم این بود که امسال متاسفانه 14 درصد در عدد مطلق، عدد مطلق یعنی عدد کشته به کشته ولی دبلیو اچ او در بحث متغیرهای تاثیر گذار سازمان بهداشت جهانی این عدد مطلق را خیلی قبول ندارد تاکیدش بر این است که در 10 هزار وسیله در 100 هزار جمعیت ودر میلیارد پیمایش باید شاخص ها در واقع در بیاید که ما در سال 1400 تقرییا در 100 هزار جمعیت 18 و نیم نفر فوتی مان بوده شاخص هایمان در واقع شاخص های بدی نیست با توجه به این چند سال اخیر که اتفاق افتاده ولی در عدد مطلق ما تقریبا 14درصد کشته هایمان امسال نسبت به سال گذشته افزایش پیدا کرده به همین میزان مجروحینمان افزایش پیدا کرده و شرایط ، شرایط خوبی نیست یعنی من در جلسه شورای عالی هم عرض کرد اگر با همین شرایط برویم ما نگران این هستیم که آن 16هزار و 778 نفر ما تبدیل شود به نزدیک 19 هزار کشته سوال : علت اصلی هنوز مشخص نشده

۱۵:۰۲

سیده زهره کلانتری

سردار هادیان فر : یکی اینکه ما 28درصد سفرهایمان افزایش پیدا کرده ما در سال تقریبا98 و 99 و 1400 کرونا و محدودیت ها را اعمال کرد امسال تقریبا آن محدودیت ها نیست و افزایش سفر ما 28 درصد افزایش سفر پیدا کرده به خصوص در جاده های کشور ما در واقع این دارد می افتد اشتیاق سفر در مردم خیلی بالا رفته و مردم علاقه مند هستند و تعطیلات هم هست مثلا الان سه دوره است که ما شنبه ها را هم تطعیل داریم الان ما شنبه را هم تعطیل داریم یعنی از امروز بعدازظهر علی رقم این که همش تاکید می کنیم که شرایط جوی شرایط خوبی نیست همین محور چالوس یک مقدار که آسمان باز می شود بهمن حرکت می کند و در همین سه هفته گذشته ما سه بار سقوط بهمن داشتیم در محور چالوس که خوب خطرناک است و ابلاغ کردیم که همکاران مان هر جا که احساس می کنند امنیت مردم به مخاطره می افتد هر جا که احساس می کنند خدایی نکرده در راه مانده ای هست که بر اثر سرما دچار مشکل می شود راه را مسدود کنندسوال : خیلی اتفاق می افتد ما با راهداری تماس می گیریم و حرکت می کنیم و آنها می گویند راه باز است اما سرجاده پلیس راهور جلوی ما را میگیرد به دلایل مختلف این تعامل با راهداری دیر انجام می شودسردار هادیان فر :یکی از سازمان هایی که خیلی با هم ما هماهنگ داریم پیش می رویم البته با این هشت دستگاه همگی هماهنگ هستیم و در مرکز عملیات مان هستند دوستان راهداری خیلی زحمت می کشند شبانه روزی ،ببینید راهداری معبر را می گوید که باز است ولی آنچه که ارزیابان ما و افسران ما می روند بررسی می کنند طول مسیر را ریزش سنگ،ریزش کوه ،احتمال بهمن ،کولاک شدید اینها از نظر ما آسیب دارد ،نگرانی دارد شما تصور کنید یک خانواده ای در شب قصد سفر می کنند و می آیند وسط راه یک اتفاقی برای وسیله می افتد اینها دیگر در راه مانده هستند که فاصله رسیدن به آنها می شود 100 کیلومتر که ما دائم به عزیزانمان گفتیم که با خودروهای شاستی بلند طول مسیر را کنترل کنید که کسی در راه مانده نباشد من نکته ای را خدمت شما بگویم علی رقم اینکه پلیس می بندد به خاطر حفظ جان بعد فرد می آید از راه فرعی از راه روستایی اصرار به رفتن دارد عزیزان راهداری وقتی معبر باز است می شود خودرو عبور کند ولی ارزیابی ما این است که حتما بهمن حادث می شود و حتما دچار مشکل می شود او تا بهمن را نبیند نمی گوید که راه بسته است ولی ما احتمال بهمن را بدهیم راه را می بندیم الان دیشب محور خمین به اراک خوب یا سمیرم به اصفهان اینها در هر صورت کولاک شدید دچار مشکل می شوند راه می شود رفت ولی اگر خانواده ای بماند تا صبح دوام نمی آورد به خصوص اگر سوخت کافی هم نداشته باشند فلذا هر جا احساس بکنیم که جان مردم در خطر است ابلاغ کردیم به همکاران حتما مسدود کنند حتما اطلاع رسانی کنند اجازه عبور ندهند هر موقع شرایط به شرایط ایمن برسد که خودرو ها می تواند عبور کنند ازش عبور کنند حالا یک گریزی هم در رانندگان هست متاسفانه مثلا استفاده از لاستیک یخ شکن اصلا تمایل ندارند مثلا در جاده یا شهر استفاده از زنجیر چرخ خیلی تمایل ندارند استفاده نکنند،مثلا در سالیان گذشته خودروها زنجیر چرخ داشتند وقتی می خواستند حرکت کنند مثلا در تهران که شرایط فلت و صاف را ندارد و کوهستانی هست خوب همه جا هم شهرداری نمی تواند شن و نمک بریزد دارد این کار را می کند ولی همین شن و نمک باعث فرسایس آسفالت می شود و عمر این آسفالت را کاهش می دهد یعنی در واقع ما یک زیان یک طرفه دیگر هم در کشور می خوریم ولی در هر صورت عزیزان راهداری تلاش خود را می کنند هماهنگی ها دارد صورت می گیرد به لحظه جاهایی که شرایط خاصی که هست در مرکز کنترل ما مستقر هستند ارتباط بر خطی بین دستگاه ها دارد اتفاق می افتد ولی بعضا این اتفاق هم می افتد عزیزان می توانند تماس بگیرند و اطلاعات را دریافت کنندسوال : پلیس چه قدر می تواند مقاومت کند در مقابله شماره گذاری نکردن یک خودرویی که کاملا می داند غیر استاندارد استسردار هادیان فر : قانون صراحت دارد شفاف سه مرجع تایید وسیله نقلیه را معرفی کرده وزارت صنعت معدن تجارت ،سازمان ملی استاندارد و سازمان محیط زیست برای تست آلودگی و تست چهار گازی که وجود دارد در شماره گذاری به پلیس ابلاغ شده هر وسیله نقلیه ای که دارای این سه وسیله مجوز بود شماره کنند یعنی ما نمی توانیم سازمان ملی استاندارد گفته وزارت صنعت معدن گفته و تایید کرده و محیط زیست هم از نظر محیط زیست تایید کرده خودرو را شماره نکنیم سوال : یعنی پس می توانید نظرتان را اعلام کنیدسردار هادیان فر : ما به جهت این که فقط می توانیم تذکر بدهیم تاکید کنیم چون من در فضای مجازی هم شنیدم که بعضی از هموطنان گفتند که شما وقتی انتقاد دارید به خودرو چرا شماره می کنید خوب تولید دارد مدام در ایرانخودرو روزی مثلا فرض بگیرید روزی 3،4 هزار خودرو تولید می شود در سایپا تولید می شود خط تولید

۱۵:۰۳

سیده زهره کلانتری

کار می کند ،تقاضا هم به شدت وجود دارد حالا قانون هم به ما تاکید کرده وقتی آن سه دستگاه تاییدش کردند شما پلاکش کن من بگویم متوقفش کنند درست است که دستور آقای رئیس جمهور در جلسه اول شورای عالی بر این بود که اگر ایمنی را درست نمی کنند ولو اینکه توقیف می شوند متوقف کنید ما نامه نوشتیم به خودروساز دعوت کردیم جلسه گذاشتیم بروید روی ایمنی و کیفیت ما خواسته ای به جز این نداریم یکی از آرزوهای من از روز اولی که به راهور آمدم این بوده که ما یک خودروی صد درصد ملی دور از وابستگی ارزی با کیفیت و ایمنی داشته باشیم بپرسید شما از مدیر ایرانخودرو ، قبلی و فعلی و هر شرکتی که الان وارد کننده است و از شرکت چین دارد وار دمی کند مونتاژ می کند در هر جلسه ای که من با این آقایان نشستم گفتم آقا کی یک خودروی ملی تولید می کنید دست این مردم بدهید واقعا کاری برایشان ندارد فنی دارند، منابع مالی دارند، توانمندی مالی دارند این همه جوان نخبه که می توانند در این کشور کمک بکنند چرا نگاه همه ما به خارج است چرا همه نگاه ما به دست فلان کشور است که از آنجا دست مردم محصول بدهیم چرا کسی نمی آید در این کشور بیاید کسی که در این حوزه تخصص دارد بیاید شروع کند یک موتور ملی درست کند یک موتور سیلکت ،خودروی ملی درست کند چه مانعی وجود دارد که اینها نمی توانند این کارها را را انجام دهند حالا شرکت های بزرگ مثل (مپنا ؟؟؟؟) کارهای بزرگ و عجیب غریبی کردند مثلا جزو معجزه است در کشور پس شده است دیگر مثلا در صنعت موشکی معجزه اتفاق افتاده چطور نمی توانیم یک ماشین تولید بکنیم ما هر جلسه ای که با این عزیزان نشتیم گفتیم خودروی ملی به من به آقای دکتر خطیبی گفتیم شما توان دارید تخصص دارید توان مالی دارید ما هم کمک می کنیم ولی یک خودروی ملی تولید کنید در کشور الان شروع کنید دو سه سال دیگر به این خودرو برسیم در اختیار مردم بگذاریم خودروی ایمن و با کیفیت در هر صورت امیدواریم که وزیر صنعت ،خودروسازهای عزیزمان دارند تلاش می کنند دارند در واقع جان فشانی می کنند ولی در این حوزه هم توجه کنند سوال : یکی طرح تقویت پلیس بزرگراه ویکی پویشی داریم به نام 1818 در هر دو مورد توضیح بفرمایید سردار هادیان فر :در بحث پلیس بزرگراه خوب ما یکی از معضلاتمان در تصادفات برون شهری بزرگراه هاست و در بزرگراهها اساس معضلات هم سرعت است که خوب در هر صورت در تصادف برون شهری عامل سرعت 60 درصد جان باخته به ما تحمیل می کند خوب این شرایط ،شرایط خوبی نیست در کشور به خصوص در کلان شهرها پلیس بزرگراه چیز جدیدی نیست ما پلیس آشکار داشتیم بعد پلیس نامحسوس عملیاتی کردیم و بعد پلیس بزرگراه در تهران بود چند سال است که دارد فعالیت می کند و کارهای خوبی هم انجام داده ولی 13 تا کلان شهر ما محروم بود ه از این توان خوب ما باحضرور برادر عزیزم سردار رادان مراسمی داشتیم تقویتی در حدود 200دستگاه تامین کرده بودیم از خودروهای داخلی و حالا بعضی های می شوند می گویند چرا می گویید خودرو خوب ما گریزی نداریم باید از همین خودروها استفاده کنیم در دنیا بهترین خودروها ،عالی ترین خودروها مال پلیس است ولی خوب ما الان ما این شرایط ارزی که بتوانیم تامین کنیم آقای رئیس جمهور هم دستور دادند آقای دکتر مخبر هم دستور دادند ولی خوب شرایطتش یک مقدار سخت است ولی با همین دنا پلاس هایی که هست ما داریم استفاده می کنیم خوب طرح پلیس بزرگراه در 13 تا استان اجرایی شد و کار خوبی که اتفاق افتاد آمدیم در واقع

۱۵:۰۴

سیده زهره کلانتری

مکمل بزرگراه که به پلیس راه مرتبط می شد آن بخش را هم تقویت کردیم که اینها بتوانند در طول در واقع بزرگراه پدیده های سرعت ، سبقت و حرکت های مارپیچ و خطرناک را برخورد بکنند آن بخشش که عزیزان ما باید در راهور انجام بدهند و آن بخشش که هم پلیس راه هست که قالبش در 30 کیلومتری شهرهاست که همان62 درصد تصادفات است آن هم عزیزان پلیس راه و لذا قطعا معتقد به این هستیم که همه استانها باید تقویت بشونددر این حوزه و در طرح های الحاق بعدی این کارها را خواهیم کرد و می تواند کاملا تاثیر گذار باشد و حضورشان بسیار اثر بخش باشد و بتوانیم آن 60درصدها را یک کاهش اثربخشی را ایجاد بکنیم تو بحث پویش 1818 خوب باز میگردیم به جان باختگان متاسفیم که بگوییم که یک بخش حدود 20درصدی کسانی که دارند در تصادفات جانشان را از دست می دهد سن زیر 20 سال را دارند 1818 یعنی 18 درصد از کسانی که دارند در تصادفات دارند در کشور خودمان جان خودشان را از دست می دهند زیر 18سال دارند کودک و نوجوان یعنی خوب بچه ای که مثلا یک سال دوسال است در خودرو نشسته یک وزن سبکی دارد در واژگونی در تصادفات بیشترین لطمه به این بچه ای که وزن کمی دارد و در پرتاب از خودرو جان خودش را از دست می دهد که این درصد ،درصد بسیاری هست خوب در واقع ما در تصادف مان 22درصد کسانی هستند که عابرین پیاده هستند20 درصد موتور سواران ما هستند که در اینحوزه دارند جان خودشان را از دست می دهند و بیشتر بچه هایی که شما ببنید از آن عدد 5 درصد بچه هایی هستند کم سن سال به عنوان سرنشین موتور سیکلت جان خودشان را از دست می دهند یعنی پدر می آید این بچه را سوارش کند بچه را پشت خودش میگذارد بدون کلاه و حفاظ با موتور تصادف می کند اولین کسی که پرت می شود و لطمه می بیند بچه کوچک است سوال : وحالا قرار است در این پویش چه اتفاقی بیفتدسردار هادیان فر : ما هم تشکر می کنیم از مدیران صداوسیما که دارند کمک می کنند،وزارت آموزش و پرورش دارد کمک میکند در واقع رسانه های مجازی دارند کمک میکنند هفته آینده دعوت کردیم از مدیران پلتفرم ها بیاینند به ما کمک کنند در این بخش بتوانیم یک شرایطی به وجود بیاوریم که تاکید بر ایمنی کودکان و نونهالان ،صندلی کودک استفاده از کمربند واین ظرفیتها را بتوانیم فرهنگش کنیم در مورد صندلی کودک خیلی از خانواده ها توان خرید این صندلی را هم ندارند سوال : اگر نکته ای هست بفرمایید

۱۵:۰۴

سیده زهره کلانتری

سردار هادیان فر : این روزها روزهای سفر نیست شرایط شرایط زمستانی است شرایط سختی است ما استدعایمان این است که مردم به خصوص در این چند روز که تعطیل هستند در منزل بمانند در شهر خودشان و سفر نکنند اگر ضرورت به سفر هست اگر شرایط ناوگان عمومی است از آن استفاده کنند باز اگر می خواهند از خودروی شخصی استفاده کنند حتما تاکید بر این است که خودرو ایمن باشد سوخت کافی داشته باشند حتما به اطلاع رسانی پلیس توجه داشته باشند حتما در طول روز با تجهیزات کامل زمستانی حرکت کنند با سوخت کافی و در واقع حتما در روزهایی که ما گرفتگی آسمان را داریم با چراغ روشن در شهر حرکت کنند در جاده هم همین طور که دید کافی داشته باشند حتما هم در شهرها هوای عابرین پیاده را داشته باشند وعابرین پیاده هم حواسشان باشد که امروز دید رانندگان ناکافی است به خاطر غبار پشت شیشه و شرایط جوی .پایان

مشاهده متن کامل خبر در "صدا و سیما"