به گفته وی، ایتالیا پیشنهاد متقابل مربوطه را ارائه خواهد کرد. این باید به صنعت، فرصت سازگاری را بدهد. تاجانی به این روزنامه گفت: من از حامیان بزرگ خودروهای برقی هستم، اما اهداف بلندپروازانه باید در واقعیت محقق شوند و نه فقط روی کاغذ. ما باید از صنعت خودروسازی خود محافظت کنیم. پارلمان اتحادیه اروپا روز سه‌شنبه تصمیم گرفت خودروهای جدید باید از سال ۲۰۳۵ خنثی از آب‌و‌هوا باشند، که این طرح پایان موتور احتراقی کلاسیک را مدنظر قرار می‌دهد. کمیسیون اروپایی، کشورهای عضو و پارلمان قبلا در این مورد توافق کرده بودند. در نهایت، دولت‌ها نیز باید این را در شورای اتحادیه اروپا تصویب کنند. هدف این است که اتحادیه اروپا تا سال ۲۰۵۰ خنثی نسبت به آب‌و‌هوا شود. بر اساس گزارش انجمن صنعت Anfia، صنعت خودرو در ایتالیا که هنوز هم عمدتا مبتنی بر فناوری موتورهای احتراقی سنتی است، به طور مستقیم یا غیرمستقیم بیش از ۲۷۰هزار نفر را استخدام می‌کند و بیش از پنج درصد از تولید ناخالص داخلی را تولید می‌کند. فروش خودروهای تمام‌الکتریکی در ایتالیا در سال گذشته ۲۷درصد کاهش یافت و تنها ۷/ ۳درصد از کل ثبت‌نام‌های جدید را به خود اختصاص داد.
