تصور کنید شما یک خلبان حرفه‌ای برای ماموریت‌های نیروی هوایی هستید و قرار است با یک بمب افکن بی ۲ اسپیریت رادار گریز عملیات مهمی انجام دهید. پس باید با شرایط خلبان بمب افکن بی ۲ رادارگریز آشنا باشید.
خلبان بمب افکن بی ۲ رادارگریز در یک محوطه کوچک و تنک می‌نشینند و دارو‌های مخصوصی استفاده می‌کنند تا خوابشان نبرد، چون قرار است برای ۲۴ ساعت آینده سرنوشت یک هواپیمای دو میلیارد دلاری به دست این خلبانان باشد تا بتوانند ماموریت مهم بمب گذاری را انجام دهند.
بی ۲ اسپیریت یک هواپیمای اختصاصی در طول جنگ سرد بود تا بتواند از رادار‌های پیشرفته‌ی شوروی مخفی بماند در اواخر دوران جنگ سرد ساخته شد و یکی از بهترین دستاورد‌های آمریکا محسوب می‌شد
طول بال این پرنده ۵۲ متر، سرعتش ۱۰۱۰ کیلومتر در ساعت است و با یک بار سوخت گیری مسافتی حدود ۱۱۱۰۰ کیلومتر را طی می‌کند. همچنین روی این هواپیما پیشرفته‌ترین ابزار‌های نصب است تا بتواند بمب‌های هوشمند را درست به هدف بزند.
اما مسئله جالب توجه این است که بی ۲ اسپریت هرگز نتوانست توانایی‌های منحصر به فردش را در طول جنگ سرد به نمایش بگذارد، چون زمانی که اولین هواپیما از خط منتاژبیرون آمد دیوار برلین فرو ریخت و اتحاد جماهیر شوروی رو به فروپاشی بود.
۲۰ هواپیمای بی ۲ اسپریت وجود دارد که هر کدام به شکل بال پرنده هستند. دولت آمریکا برای ساخت این پرنده‌ها چند میلیارد دلار هزینه کرد و با توجه به اینکه هزینه نگه داری و تعمیر بالایی دارند، همچنان در لیست هزینه‌های گزاف این کشور قرار دارند.
خلبان بمب افکن بی ۲ رادارگریز از بخش فرماندهی عملیات ویژه نیروی هوایی استخدام ارتش می‌شوند و تنها از این راه می‌توان وارد این گنجینه آمریکا شد. این افراد برای هدایت بی ۲ اسپیریت آماده می‌شوند و ساعت‌ها دوره شبیه سازی پیشرفته هوایی به صورت مجازی می‌بینند تا اجازه هدایت این بمب افکن را پیدا کنند. علاوه بر این آزمونی از کتاب‌های آموزشی و قوانین هدایت جنگنده‌ها برگذار می‌شود که باید با موفقیت پشت سر بگذارند و با انواع سناریو در شبیه سازی تمرین کنند تا آماده نشستن در کابین خلبان شوند.
بی ۲ به دلیل شتاب فوق العاده‌ای که دارد هنگام اوج گرفتن خلبان خود را محکم به صندلی می‌کوبد و، چون سیستم پرواز این هواپیما‌ها حرکات خلبان را پیش بینی می‌کند، به نظر می‌رسد می‌داند مقصد کجاست.
هنگام عملیات با بی ۲ خلبان باید به سرعت خود را به فرمانده عملیات برساند و تمام دستورالعمل‌ها را از او دریافت کند تا بداند در طول پرواز چه کار‌هایی باید انجام دهد. گزارش را برای خلبان بمب افکن بی ۲ رادارگریز می‌خوانند و چندین عکس ماهواره‌ای از پایگاه دشمن را نشانش می‌دهند و ماموریت قطعا حمله و بمب باران است.
بمب افکن بی ۲ رادار گریز است و میتوانید بدون شناسایی شدن به راحتی پرواز کنید، اما سرعت در این نوع عملیات‌ها حرف اول را میزند و خلبان بمب افکن بی ۲ رادارگریز این را قبل از هر چیزی باید یاد بگیرد؛ و موفقیت این حمله‌ها به شناسایی نشدن بستگی دارد.
خلبانان این بمب افکن برنامه غذایی خود را طوری تنظیم می‌کنند که بدن با میزان مناسب سطح قند انرژی مناسبی دریافت کند.
در کابین خلبان بمب افکن بی ۲ اسپیریت بک صفحه مانیتور رو به روی خلبان قرار دارد و پنجره‌ها هم با چند مانیتور پوشانده شده است. این مانیتور‌ها تصاویر ویدیئویی مخصوص را نشان می‌دهد؛ و تصویر سه بعدی‌ای از نقشه با سنسور‌های هوشمند هواپیما نقشه برداری شده است در دسترس خلبان و کمک خلبان است.
بی ۲ با فشار دادن کنترل فرمان رانش به جلو، موتور‌های جت با فشار شعله ور می‌شوند و خلبان را به صندلی می‌چسباند و در عرض چند دقیقه به ارتفاع ۱۵ کیلومتری از سطح زمین می‌رسد و اینجا خلبان بمب افکن بی ۲ رادارگریز باید هواپیما را مسطح کند و مخلبان خودکار را روشن کند. در این مرحله تمام دستورات پرواز، شرایط آب و هوایی، اطلاعات دشمن، ارتفاع، وضعیت هواپیما و... روی مانیتور‌ها به خلبان نمایش داده می‌شود.
پس از ۱۵ ساعت خلبان شیفت را به کمک خلبان می‌سپارد تا استراحت کند. در محفظه پشت خلبان و کمک خلبان، کاسه‌ی دایره‌ای استیل به عنوان توالت در آنجا قرار گرفته و خلبان چاره‌ای جز استفاده از آن ندارد.
پشت کابین تختی کوچک برای استراحت وجود دارد و خلبان بمب افکن بی ۲ رادارگریز می‌تواند به مدت سه ساعت استراحت کند تا زنگ به صدا درآید و شیفت او مجدد شروع شود. خلبان اطلاعات را از کمک خلبان می‌گیرد و این بار نوبت کمک خلبان است تا استراحت کند.
یکی از سخت‌ترین قسمت این نوع پرواز ها، سوخت گیری روی هوا است و خلبان باید در حین حرکت سوخت گیری کند.
حس گر‌های کالبر سوخت نمایش داده می‌شوند و ابزار‌های رهگیری، هواپیمای سوخت گیری را ردیابی می‌کنند و خلبان باید بمب افکن را هم تراز با لوله‌های سوخت کند و نباید زاویه تغیر کند.
در تمام مدت سوخت گیری هواپیما باید ثابت بماند. خلبان بمب افکن بی ۲ رادارگریز در طول سوخت گیری با خلبان هواپیمای حامل سوخت در ارتباط است و پیش از جدا شدن از لوله سوخت تایید را از خلبان دیگر می‌گیرد؛ و پس از سوخت گیری خلبان وظیفه دارد رادیو و تماس‌ها را قطع کند تا دشمن آن را رد یابی نکند و از طرف دیگر به آرامی ارتفاع پرواز را بالا ببرد. در این مرحله از پرواز درست مانند هنگام سوار شدن به بمب افکن، خلبان قرص دیگری می‌خورد که هوشیاری اش را حفظ کند.
هنگام نزدیک شدن به هدف، خلبان بمب افکن بی ۲ رادارگریز دکمه‌ای را فشار می‌دهد تا صفحه شیشه‌ای مخصوص تعین هدف نمایش داده شود و تنها با فشردن یک دکمه و تایید کمک خلبان بمب باران انجام می‌شود.
اما تا زمانی که تایید برخورد موشک به هدف دریافت نشده است نباید منطقه را ترک کرد. همانطور که گفته شد سرعت در عملیات حرف اول را میزند و پس از دریافت این تایید باید با سرعت مکان را ترک کنند تا به منطقه امن رادیویی برسند و پس از تایید برج مراقبت می‌توانند فرود بیایند.
