کیا دومین مدل از سری جدید محصولات الکتریکی‌اش را رونمایی کرد. شاسی‌بلند EV9 گران‌ترین مدلی است که کیا تاکنون عرضه کرده و کارخانه با آن به بازار ماشین‌های لوکسی وارد می‌شود که در سیطره خودروسازان آلمانی است.
EV9 یک شاسی‌بلند بزرگ است که کریم حبیب، طراح سابق ب‌ام‌و طراحی کرده است. ظاهرش مدرن و ساده و متفاوت با مدل‌های دیگر کارخانه است. آقای حبیب که چهار سال است مدیر طراحی محصولات کیا است، می‌گوید در طراحی EV9 از شاسی‌بلندهای کلاسیک و محبوبی نظیر لندروور دیفندر الهام گرفته است.
در طراحی ماشین از شاسی‌بلندهای کلاسیکی مثل لندروور دیفندر الهام گرفته شده است
اتاق ماشین جادار و لوکس است. اکثر کنترل‌ها روی فرمان هستند و بقیه بخش‌های ماشین را می‌توان از طریق نمایشگر لمسی بزرگ روی داشبورد کنترل کرد. کیا می‌گوید در ساخت اتاق تا حد زیادی از مواد بازیافتی استفاده کرده است. ماشین را می‌توان با شش یا هفت صندلی سفارش داد. در حالت شش نفره، صندلی‌های ردیف دوم را می‌توان چرخاند تا سرنشینان عقب روبروی هم بنشینند.
کیا جزییات فنی ماشین را ماه آینده و همزمان با نمایشگاه خودروی نیویورک منتشر خواهد کرد، اما گفته می‌شود EV9 با هر بار شارژ می‌تواند تا ۵۴۰ کیلومتر حرکت کند. همچنین می‌توان از باتری‌های ماشین برای نیرو دادن به وسایل الکتریکی یا حتی تامین برق خانه استفاده کرد.
قیمت ماشین هنوز اعلام نشده، اما پیش‌بینی می‌شود گران‌ترین مدلش حدود صد هزار دلار باشد. نزدیک‌ترین رقیب EV9 تسلا مدل X است که قیمتش از صد هزار دلار شروع می‌شود. مرسدس بنز هم یک شاسی‌بلند هفت نفره دارد که از کیا ارزان‌تر است، اما به اندازه آن جادار نیست.
الکتریکی شدن ماشین‌ها فرصتی برای خودروسازان به وجود آورده تا رابطه خود را با مشتری از نو تعریف کنند. کیا که نامش به عنوان یک خودروساز با محصولات ارزان جا افتاده، با استفاده از این فرصت دست به ریسک بزرگی زده و می‌خواهد به خودروسازی با محصولات گران‌تر تبدیل شود.
ماشین الکتریکی ارزان فولکس
فولکس‌واگن کانسپتی از یک ماشین الکتریکی کوچک رونمایی کرده که قرار است سال ۲۰۲۵ با قیمت پایه ۲۵ هزار یورو (۲۶ هزار دلار) به بازار عرضه شود. فولکس‌واگن می‌خواهد تا سال ۲۰۳۰ هشتاد درصد ماشین‌هایی که در اروپا می‌فروشد الکتریکی باشد و این مدل که نامش ID.2 است نقش مهمی در استراتژی کارخانه دارد.
فولکس‌واگن می‌گوید ID.2 را با الهام از مدل‌های محبوب کارخانه نظیر گلف و پولو طراحی کرده است. در طراحی ظاهر ماشین نوآوری چندانی دیده نمی‌شود و به جز شکل چراغ‌های جلو، فرم آشنای محصولات فولکس‌واگن تکرار شده است.
فولکس‌واگن سال گذشته کانسپت دیگری به نام ID.Life نمایش داده بود که قرار بود مبنای ساخت مدل کوچک کارخانه باشد، اما مدیران کارخانه آن را نپسندیدند و به نظر می‌رسد کانسپت جدید نتیجه این تغییر نظر باشد.
کانسپت فولکس‌واگن چهره مدل‌های آینده کارخانه را نمایش می‌دهد
کانسپت ID.2 را آندراس مینت، مدیر طراحی جدید فولکس‌واگن تنها در شش هفته طراحی کرده است. آقای مینت که از بنتلی به فولکس‌واگن رفته می‌گوید این کانسپت چهره آینده محصولات فولکس‌واگن را هم نمایش می‌دهد. آقای مینت طرح جلوی ID.2 را به لبخندی مطمئن تشبیه کرده و می‌گوید برایش مهم است که مردم بتوانند رابطه‌ای احساسی با محصولات فولکس‌واگن برقرار کنند.
ID.2 به گفته کارخانه با هر بار شارژ می‌تواند تا ۴۵۰ کیلومتر حرکت کند و حداکثر سرعتش ۱۶۰ کیلومتر در ساعت است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ماشین هفت ثانیه اعلام شده است. با اینکه ابعاد ماشین کوچک و هم‌اندازه فولکس‌واگن پولو است، اما به اندازه گلف، مدل بزرگ‌تر فولکس‌واگن جا دارد.
فولکس‌واگن می‌گوید با وجود ارزان‌بودن، کیفیت بخش‌های مختلف اتاق بالا خواهد بود. ظاهر اتاق هم نسبت به مدل‌های کنونی کارخانه تغییر کرده و از نمایشگر بزرگ‌تری روی داشبورد استفاده شده است. فولکس‌واگن همچنین می‌گوید امکانات لوکسی از جمله پارک بدون نیاز به راننده و صندلی با امکان ماساژ را هم با ID.2 عرضه خواهد کرد.
ID.2 بر روی پلتفرمی ساخته می‌شود که گروه فولکس‌واگن برای ساخت ماشین‌های کوچک الکتریکی ساخته است. اشکودا و کوپرا، شرکت‌های دیگر زیرمجموعه گروه فولکس‌واگن هم قرار است مدل‌هایی با این پلتفرم عرضه کنند. این ماشین‌ها با پژو ۲۰۸ الکتریکی و اپل کورسا الکتریکی رقابت خواهند کرد. رنو هم همزمان با فولکس واگن دو مدل الکتریکی در این کلاس به بازار عرضه خواهد کرد.
فراری بدون سقف
فراری اولین مدل از چهار مدل جدیدی که قرار است امسال به بازار عرضه کند را رونمایی کرد. این ماشین نمونه روبازی از مدل روما است و اولین مدل فراری در پنجاه سال گذشته است که سقف پارچه‌ای دارد.
فراری مدل کوپه روما را چهار سال پیش به بازار عرضه کرد. این ماشین با قیمت پایه ۲۱۰ هزار یورو (حدود ۲۲۶ هزار دلار) در کنار مدل بدون سقف پورتوفینو، ارزان‌ترین ماشین‌های کارخانه ایتالیایی هستند. حالا مدل روباز روما قرار است جایگزین پورتوفینو شود. قیمت پایه مدل بدون سقف روما ۲۵۰ هزار یورو (حدود ۲۷۰ هزار دلار) است.
ظاهر ماشین به جز تغییراتی جزیی در عقب نسبت به مدل کوپه تغییر چندانی نکرده است. باز و بسته شدن خودکار سقف حدود چهارده ثانیه طول می‌کشد و تا سرعت شصت کیلومتر در ساعت هم می‌توان آن را باز و بسته کرد.
موتور روما هشت سیلندر و با قدرت ۶۲۰ اسب بخار است. حداکثر سرعت ماشین بیش از ۳۲۰ کیلومتر در ساعت و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومترش ۳.۴ ثانیه اعلام شده است.
فراری سابقه‌ای طولانی در ساخت مدل‌های اسپرت روباز دارد. این شرکت نمونه روباز از مدل‌های دیگرش F8 ،296 GTS و SF90 را هم تولید می‌کند.
روما پس از مدل F8 محبوب‌ترین مدل فراری است. این شرکت به صورت جداگانه آماری از فروش مدل‌هایش منتشر نمی‌کند، اما موسسه تحقیقاتی دیتافورس می‌گوید فراری در سال گذشته میلادی ۹۸۱ دستگاه روما فروخته است. به گفته این موسسه تعداد فروش روما در سال ۲۰۲۱ هزار و ۵۷ دستگاه بود.
