شرکت مدیران خودرو در راستای به روز کردن سبد محصولات خود، تصمیم گرفته است با معرفی X۵۵ و X۵۵ پرو، این خودرو را جایگزین سری X۳۳ کند.
به گزارش تجارت‌نیوز، شرکت مدیران خودرو برای اولین بار در سال ۱۳۹۸ اقدام به معرفی سری X۵۵ نمود. هدف شرکت از معرفی این خودرو، توقف تولید سری قدیمی‌تر X۳۳ و جایگزینی آن با X۵۵ و X۵۵ پرو که به‌روزتر و زیباتر است، بود.
در این گزارش سعی داریم به معرفی دو تیپ از این خودرو، یعنی X۵۵ IE و X۵۵ IE Sport که به تازگی در بخشنامه فروش شرکت مدیران خودرو آمده است، بپردازیم.
متاسفانه این شرکت اطلاعات دقیقی از سری اسپورت نداده و به تفاوت‌های آن با نسخه معمولی اشاره‌ای نکرده است. تلاش ما در این گزارش، معرفی X۵۵ IE یا پایه است.
در بخش قوای محرکه این خودرو دقیقا از همان پیشرانه X۵۵ Pro استفاده شده است و این دو تیپ در این قسمت تفاوتی با هم ندارند. یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ ۴ سیلندر که انتقال قدرت را به وسیله یک گیربکس اتوماتیک CVT (۹ سرعته) انجام می‌دهد، در این موتور قرار گرفته است.
لازم به ذکر است شرکت مدیران خودرو در بخش کاتالوگ فنی، هیچ اشاره‌ای به شتاب صفر تا صد، مصرف سوخت و استاندارد آلایندگی این خودرو نکرده است.
در بخش طراحی ظاهری، دیگر آن طراحی کپی کاری که کمپانی‌های خودروسازی چینی انجام می‌دادند، به چشم نمی‌خورد. ظاهر X۵۵ به کل متحول شده و نمی‌توان گفت این خودرو یک کپی از خودروی دیگری است.
در قسمت جلویی، یک جلوپنجره مشکی با طرح‌های کرومی رنگ دیده می‌شود که مدیران خودرو جلوپنجره کهکشانی می‌نامد. طراحی سپر جلو به طور کلی عوض شده و ظاهری اسپرت به خودرو داده است.
خطوط قرمزرنگی که در سرتاسر بدنه استفاده شده است، بیش از پیش بر جذابیت این کراس‌اور کوچک شهری افزوده است. به صورت کلی طراحی محصولات ام‌وی‌ام در خودروی X۵۵ Pro IE دستخوش تغییرات زیادی شده است و همه این‌ها باعث می‌شود بر ارزش خرید این خودرو بیفزاید.
در بخش داخلی نیز با یک خودروی کاملا جدید مواجه هستیم. همان خطوط قرمز رنگی که در بدنه خودرو دیده می‌شود، به داخل کابین نیز نفوذ کرده و باعث هماهنگی ظاهری و داخلی خودرو شده است. اندازه نمایشگر به ۱۰.۲۵ اینچ رسیده است.
دکمه‌های کنترلی سیستم تهویه مطبوع X۵۵ Pro IE همانند برخی از رقبای دیگر، لمسی شده، اما دو غربیلک فیزیکی نیز وجود دارد که کنترل را برای راننده راحت‌تر می‌کند. همچنین در قسمت بالای سیستم کنترل تهویه مطبوع، دکمه‌های پیانویی شکل در قسمت کنترل منوی اصلی به چشم می‌خورد که طراحی زیبایی دارند.
در کنسول میانی، محلی برای قرار دادن گوشی تعبیه شده که در نسخه‌های IE مجهز به وایرلس شارژ است و در صورت فراموش کردن گوشی بعد از خاموش کردن خودرو، سیستم Reminder به راننده هشدار می‌دهد.
از جمله آپشن‌هایی که در اکثر خودرو‌های امروزی دیده می‌شود و در این خودرو نیز وجود دارد، می‌توان به کروزکنترل، سنسور عقب، دی‌لایت، دکمه‌های کنترلی روی فرمان، کنترل کشش و پایداری، ایربگ‌های سرنشین جلو، آینه برقی با گرم‌کن و سانروف اشاره کرد.
اما آن دسته از آپشن‌هایی که می‌توان گفت جدیدا به خودرو‌های بازار ایران دست پیدا کرده است، می‌توان به کنترل حرکت در سربالایی، کنترل سرعت در سرازیری، ترمز کمکی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سنسور فشار باد تایر، اتولایت، دوربین ۳۶۰ درجه، ایربگ جانبی جلو و پرده ای، ورود و استارت بدون کلید و کول‌باکس اشاره کرد که در این کراس‌اور جذاب به چشم می‌خورد. وجود کول‌باکس در خودرو یک آپشن بسیار کاربردی بوده و می‌تواند مانع از گرم شدن نوشیدنی شما شود.
به دلیل وزن نسبتا بالای خودرو و همچنین موتور کم‌حجم، نباید انتظار سرعت و شتاب آن‌چنانی از آن داشت. اما در حالت اسپرت، کمی وضعیت بهتر است. سیستم کنترل کشش و پایداریی که در این خودرو تعبیه شده است، باعث می‌شود در پیچ‌های تند و حتی سرعت‌های بالا، از کنترل خوبی برخوردار باشد.
در نهایت، با عایق‌بندی مناسب و فنربندی نرمی که خودرو دارد، داخل کابین از سکوت و آرامش زیادی برخوردار است و رانندگی با X۵۵ Pro حس خوبی به راننده منتقل می‌کند.
تیپ IE معمولی اکنون اواخر ۱۴۰۱ در بازار به قیمت یک میلیارد و ۳۸۰ میلیون تومان در حال معامله است. قیمت کارخانه این مدل با یک میلیارد و ۶۲ میلیون تومان با شرایط نقد و اقساط از کارخانه مدیران خودرو، قابل خریداریست.
اما تیپ اسپورت این نسخه با اندکی تفاوت، به قیمت یک میلیارد و ۴۱۰ میلیون تومان از بازار و به قیمت یک میلیارد و ۲۲۰ میلیون تومان از کارخانه قابل خریداریست.
