در ژانویه 2021 بود که رنو از بازگشت مدل 5 نمادین خود با مفهومی همنام خبر داد و حالا خبر می‌رسد این خودرو روی پلتفرم CMF-B الکتریکی سوار خواهد شد و 70 درصد از قطعات آن با کپچر یکسان است. استفاده از سخت‌افزار موجود به رنو کمک می‌کند تا 30درصد هزینه‌های تولید مدل 5 را در مقایسه با مدل زوئی کاهش دهد. یکی از تفاوت‌های عمده بین این دو خودروی الکتریکی کوچک، در تعداد ماژول‌های باتری است. رنو 5 برقی تنها دارای چهار ماژول بزرگ است که در یک لایه چیده شده‌اند، در حالی که زوئی از 12 ماژول کوچک‌تر استفاده می‌کند. رنو قصد دارد به مدل 5 جدید یک سیستم تعلیق چندپیوندی در عقب بدهد. همچنین باتری در زیر نصب می‌شود تا مرکز ثقل پایین بیاید و خودرو سریع‌تر شود.
منبع خبر "
دنیای اقتصاد" است و موتور جستجوگر خبر تیترآنلاین در قبال محتوای آن هیچ مسئولیتی ندارد.
(ادامه)
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت تیترآنلاین مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویری است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هرگونه محتوای خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
