به گزارش خبرنگار انتظامی خبرگزاری فارس، سرهنگ علی‌اصغر شریفی رییس مرکز اطلاع‌رسانی پلیس راهور تهران بزرگ در برنامه تلویزیونی «شهر امن» به حسگرهای هشداردهنده خودرو اشاره و اظهار داشت: خیلی از خودروها دارای حسگرهایی برای هشدار دنده عقب هستند که در سالهای اخیر توسط تولیدکنندگان به قابلیت‌های خودرو اضافه شده و این حسگرها هشدارهای لازم را به راننده جهت تنظیم پارک خودرو و عدم برخورد با اجسام می‌دهند.
رییس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ به رانندگان توصیه کرد جهت بالا بردن ضریب ایمنی، این حسگرها را تهیه و اقدام به نصب بر روی خودرو کنند.
وی گفت: رانندگان در پارکینگ و مجتمع‌ها حواس‌شان به تردد کودکان به خاطر کوتاهی قد آنها باشد و موقعی که می‌خواهند پارک کنند با دنده عقب وارد شده تا در هنگام خروج براحتی خودرو را از محل پارک خارج کنند.
سرهنگ شریفی با بیان اینکه در تصادفات دنده عقب، شدت بالا بوده و اگر فرد زنده هم بماند آسیب‌های زیادی به گردن و ... وارد می شود گفت: نیاز است که مقررات سختگیرانه تری راجع به این تخلف اعمال شود.
سرهنگ شریفی اظهار داشت: یکی از موضوعات مهم در تعلیم مبانی و اصول رانندگی تنظیم آیینه‌ها است؛ چراکه اگر آیینه‌ها تنظیم نباشد نمی‌توان خودروها و اجسام را به طور دقیق دید و به موقع تصمیم‌گیری کرد.
وی افزود: هرچه خودروها به خودروی ما نزدیک‌تر شده و در پشت خودروی ما قرار بگیرند در واقع به نقطه کور نزدیک شده و در آن محدوده قرار می‌گیرند.
رییس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ با بیان اینکه تنظیم آیینه‌ها بسیارمهم است تصریح کرد: برای اطمینان بیشتر زمانی که می‌خواهید از پارک خارج شوید با زدن راهنما اقدام کنید و مجدد سر را برگردانده و به سمت چپ از قسمت شانه به انتهای خودرو نگاه کنید.
وی گفت: به احتمالات و شانس در هنگام دنده عقب توجه نکنید و تا وقتی از عدم حضور خودرو و کودک و عابر در اطراف وسیله نقلیه مطمئن نشدید اقدام به دنده عقب و خروج از پارک نکنید.
سرهنگ شریفی اعلام کرد: دنده عقب فقط و فقط برای مسیرهای کوتاه مانند پارک دوبل و خروج از پارک و پارکینگ است و در موارد غیر ضرور خطرناک و حادثه‌ساز و ممنوع است.
وی در تذکری مهم به رانندگان کامیون‌ها گفت: نباید در معابر مخصوصا محورهای بزرگراهی اقدام به دنده عقب کنند.
سرهنگ شریفی با اشاره به تصادف فوتی در بزرگراه همدانی بیان داشت: با صحبتی که با راننده کامیونی که با حرکت دنده عقب باعث فوت سرنشین و مصدومیت راننده و یک سرنشین دیگر شده بود، داشتم این راننده گفت که حتی قبل از دنده عقب پیاده شده و پشت سر خود را کنترل و سپس اقدام به دنده عقب کرده اما در کسری از ثانیه پژو به کامیون نزدیک شده و در نقطه کور کامیون قرار گرفته وحادثه دلخراش رخ داده است.
رییس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ تصریح کرد: راننده کامیون در حال رانندگی یا توقف، افرادی را که در نقاط کور کامیون باشند نمی بیند، حتی اگر تعدادشان به 10 نفر هم برسد و جالب این است که در زاویه نقاط کور ( عکس این موضوع) این افراد هم راننده را نمی‌بینند.
وی گفت: عابرین هم باید به این نکته توجه داشته باشند که از جلوی اتوبوس‌ها و کامیون‌ها رد نشوند چون راننده حضور آنها را متوجه نمی‌شود.
سرهنگ شریفی با بیان اینکه هرچه وسیله نقلیه از نظر ارتفاع و حجم و پهنا بزرگ تر باشد نقاط کور آن برای راننده بیشتر است خاطرنشان کرد: البته در طراحی خودروهای جدید، نقاط کور را از طریق اضافه کردن آیینه و دوربین‌ها به حداقل رساندند ولی باید محتاط بود و در جلو و عقب خودروهای سنگین تردد نداشت.
رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور پایتخت افزود: اگر خودرویی هم به کامیون ها نزدیک می شود باید در زاویه ای قرار بگیرد که بتواند جلوی خود را به راحتی ببیند و فاصله باید بسیار زیاد باشد.
وی به رانندگان توصیه کرد که به هیچ عنوان در آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها دنده عقب نرفته و مسیر خود را به این روش اصلاح نکنند چرا که در صورت بروز حوادث، مقصر اصلی راننده متخلفی است که حرکت با دنده عقب داشته است.
پایان پیام/
