به گزارش سرویس بین الملل خبرگزاری صدا و سیما از الحدیده این بندر در گذشته چندین بار گلوله باران شد و مورد حمله هوایی قرار گرفت در مدت زمانی که جنگ در الحدیده جریان داشت یکی از مهم ترین اهداف نظامی تسلط بر این بندر بود. اما مقاومت گسترده مانع تسلط بر الحدیده شد.
سرانجام نیروهای ائتلاف یک سال قبل از مناطق مختلف الحدیده عقب نشینی کردند اما محاصره بندر ادامه یافت و هنوز محدودیتهای اعمال شده برای ورود هرنوع کالایی به این بندرپابرجاست
کشتی های تجاری وارد این بندر نمی شوند مگر اینکه ابتدا از طرف بازرسان سازمان ملل متحد در جیبوتی بازرسی شوند البته پس از آن به اجبار به بنادر عربستان انتقال داده می شوند تا در آنجا برای مدت زمانی طولانی که گاه تاچند ماه هم می رسد در بازداشت باشند این بازداشتها موجب می شود تا برای تاخیر در بارگیری کشتی ها هم به تجار و وارد کنندگان غرامت پرداخت شود، چنین اتفاقی دلیل گرانی کالاها و مواد ضروری زندگی در یمن است.
آنچه این روزها در بندر الحدیده اتفاق می افتد بخشی ناچیز از توافقاتی است که در مفاد آنها بر ضرورت گشوده شدن کامل بنادر و فرودگاهها و جدا کردن مسائل انسانی از پرونده های نظامی است اما در عمل اتفاق خاصی رخ نداده هر چند در رسانه های وابسته به ائتلاف بزرگ نمایی می شود و این رسانه ها حتی از گشوده شدن کامل بندر و فرودگاه می‌گویند اما در عمل، اینجا فقط چند کشتی حامل مواد غذایی، گندم و آهن و برخی کشتی های حامل مشتقات نفتی خود را به بندر نفتی راس عیسی در الحدیده می رسانند و هنوز موانع زیاد است در چنین شرایط زمزمه هایی مبنی بر تداوم مذاکرات شنیده می شود در مقابل تهدیدهایی از صنعاء هم به گوش می رسد که در صورت اجرا نشدن تعهدات انسانی، قبل از ورود به هر نوع مذاکره دیگری، جنگ را آغاز می کنیم.
..............
1- عبدالوهاب الدره وزیر حمل و نقل
2- عبدالوهاب الدره وزیر حمل و نقل
3- محمد ابو بکر اسحاق رئیس شرکت بنادر دریای سرخ
4-عبدالوهاب الدره وزیر حمل و نقل یمن
