عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس بر این باور است که منطقی‌ترین شکل ممکن قیمت‌گذاری خودرو در بورس است، چراکه قیمت‌گذاری دستوری فقط به نفع کسانی تمام می‌شود که در قرعه برنده می‌شوند.
جعفر قادری، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس در مورد قیمت‌گذاری خودرو در بورس گفت: دولت و مجلس در مورد اینکه مکانیزم قرعه کشی مکانیزم قابل قبولی نیست اتفاق نظر دارند.
او با بیان اینکه قیمت‌گذاری خودرو باید به نرخ روز انجام شود، افزود: دلیلی ندارد که ما با قرعه کشی همای سعادت را به دوش برخی افراد بنشانیم و بدون هیچ دلیلی یک رانتی را توزیع کنیم اما از طرف دیگر خودروساز و عموم مردم متضرر شوند.
قادری بر این باور است که منطقی‌ترین شکل ممکن قیمت‌گذاری خودرو در بورس است، چراکه قیمت‌گذاری دستوری فقط به نفع کسانی تمام می‌شود که در قرعه برنده می‌شوند و قطعه سازان و تولیدکنندگان و عموم مردم ضرر می‌کنند.
نماینده مجلس تفاوت نرخ خودرو در داخل با کشورهای همسایه را موضوعی طبیعی خواند و گفت: معمولاً تولیدکنندگان به علت تفاوت رقابت مجبورند که نرخ را پایین تر از نرخ بازار داخلی تعیین کنند، اما منطقی این است که دولت مابه التفاوت این نرخ را صرف کمک به تحقیقات قطعه‌سازی در داخل و پرداخت یارانه به مردم کند.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس تصریح کرد: تا زمانی که دو نرخ مصوب و آزاد وجود دارد طبیعی است که شائبه هرگونه رانت و سوء استفاده‌ای برای عده خاصی وجود داشته باشد و منافع آن هم به جیب سهامداران و تولیدکنندگان نرود.
او ادامه داد: با این شرایط بهتر است که نرخ رسمی خودرو در همان بورس تعیین شود و مابه التفاوت نرخ تمام شده و نرخ بازار را هم سازمان حمایت از مصرف‌کننده در قالب یارانه و یا تحقیقات فنی برای تولید قطعات خودرو بپردازد.
قادری متذکر شد: اگر شرکت‌های بورس قیمتی به جز نرخ مصوب دولتی را ثبت کنند مورد مواخذه و سوال نهادهای نظارتی قرار خواهند گرفت.
همچنین، فردین آقابزرگی، کارشناس ارشد بورس گفت: تجربه ثابت کرده که سیستم قیمت‌گذاری دستوری، که برخلاف اصل عرضه و تقاضاست منجر به اخلال اقتصادی خواهد شد.
وی با تأکید بر اینکه شرکت‌های سرآمد در بازار سرمایه باید گزارشات خود را به طور کاملاً شفاف ارائه کنند افزود: شرکت‌های خودروساز در سایت کدال بورس اطلاعاتی را منتشر می‌کنند که شفاف نیست و به عنوان مثال بعضاً ۲۰ تا ۲۵ درصد نرخ فروش در بازار آزاد را در دفاتر خود ثبت می‌کنند.
کارشناس ارشد بورس اظهار کرد: درحال‌حاضر بیشترین ضرر را سهامداران شرکت‌های بورسی خودرویی می‌کنند و از طرف دیگر سرنوشت مابه التفاوت این قیمت‌گذاری هم معلوم نیست.
