جواد نوفرستی یک کارشناس انرژی در گفت وگو با خبرنگار نفت خبرگزاری برنا اظهار داشت: مصرف روزانه سوخت در کشور را باید با قاچاق محاسبه کنیم بنابراین به جای استفاده از مصرف بنزین و گازوئیل از فروش بنزین و گازوئیل استفاده می‌کنیم.
این کارشناس انرژی افزود: اگر روند فروش بنزین در کشور ادامه پیدا کند و به دلیل جذابیت زیادی که قاچاق بنزین دارد، در سال‌های آینده واردکننده بنزین خواهیم شد.
وی افزود: طبق آمار ۱۱۵ میلیون لیتر بنزین در روز تولید داریم و آمار مصرف نیز نشان می‌دهد که با این عدد برابر است و در اینده نیز از آن پیشی خواهد گرفت.
نوفرستی در ادامه گفت: در هیچ دوره‌ای افزایش قیمت سوخت منجر به کاهش مصرف نشد اما سهمیه بندی و هوشمند سازی کارت‌های سوخت سبب کاهش مصرف شد.
این کارشناس ادامه داد: در سال ۸۷ قبل از آغاز سهمیه بندی سوخت، فروش روزانه بنزین به ۷۴ میلیون لیتر در روز رسید اما بعد از آن مصرف سوخت به ۶۴ میلیون لیتر در روز و برخی ایام نیز به ۵۸ میلیون لیتر در روز رسید. این در صورتی بود که توید رکورد تولید خودرو به همان دوران مربوط است و سهمیه بندی منجر به کاهش ۱۰ میلیون لیتری بنزین شد.
وی افزود: حذف کردن کارت سوخت کمک بزرگی به بحث قاچاق کرد که تاکنون نیز هیچ کس پیرامون آن پاسخگو نبوده است.
نوفرستی ادامه داد: بعد از حذف کار سوخت مصرف در سال ۹۴ مصرف به سرعت ۹۱ میلیون لیتر در روز رسید در صورتی قبل آن سالانه میلیون لیتر بنزین به میزان فروش کشور اضافه می‌شد.
وی گفت: شایان ذکر است که مردم مصرف بنزین ندارند بلکه این خودروها هستند که بنزین مصرف می‌کنند از طرفی کارت سوخت ابزار کنترل مصرف بنزین است و اصلاح قیمتی کاهش مصرفی شکل نخواهد گرفت همچنین حذف کارت سوخت به معنای پایان نظارت پذیری از انتهای فرایند سوخت رسانی در کشور بود.
انتهای پیام/
