مساله این است که تا کنون خط کشتیرانی مستقیم تنها به دارالسلام زنگبار در شرق آفریقا وجود داشته است، در حالی که باید دسترسی تجار ما به دیگر نقاط آفریقا نیز ایجاد شود. همچنین ما نیازمند راه‌اندازی پروازهای منظم دست‌کم به شهرهای تجاری و پررفت‌وآمد آفریقا هستیم. برهمن افزود: ما به دلیل تحریم‌ها از امکان مراودات معمول مالی برخوردار نیستیم. متاسفانه بانک مرکزی هم فکری برای آن نکرده است. اگر تبادل پول مشکل دارد چرا مکانیزم تهاتر را فعال نمی‌کنند؟ باید سازماندهی صورت بگیرد تا وقتی تاجر ایرانی کالا به آفریقا می‌برد بتواند از آنجا هم کالا بیاورد.رئیس اتاق مشترک ایران و شرق آفریقا با بیان اینکه این اتاق به سهم خود در تلاش برای فراهم کردن زیرساخت‌های حمل‌ونقل است، افزود: اتاق مشترک پای بخش خصوصی را به موضوع حمل‌ونقل میان ایران و آفریقا باز کرده است. با کمک بخش خصوصی یک خط کشتیرانی به مومباسای کنیا راه افتاده است. همچنین برای راه‌اندازی خط کشتیرانی به غرب آفریقا هم در حال پیگیری و رایزنی هستیم.
برهمن با اشاره به جمعیت یک‌میلیارد و ۳۰۰میلیونی آفریقا و بازار مصرف بسیار خوب آن برای ایران، تاکید کرد: یکی از راه‌های مهم افزایش مناسبات تجاری ما با آفریقا راه‌اندازی دفاتر تجاری توسط بخش خصوصی است. حضور رایزنان بازرگانی کارکرد مناسبی ندارد، چرا که اساس کار بازرگانی باید بر دریافت سود بیشتر مبتنی باشد و نه دریافت یک حقوق کارمندی ثابت. خوشبختانه اخیرا ۱۰ دفتر تجاری با مشارکت بخش خصوصی در آفریقا فعال شده است، اما همچنان نیاز داریم دفاتر بیشتری توسط بخش خصوصی راه‌اندازی شوند.
