محمد رضا چوپانی در گفت و گو با ایسنا گفت: در حالی که باطری خودرو در کشور تماماً تولید داخلی بوده و از لحاظ کیفیت بی‌نظیر و قابل رقابت با مشابه خارجی است اما افزایش پی در پی و بی‌ثباتی قیمت آن صنف باطریسازان را در محاسبه آورده مالی و توان خرید دچار مشکل کرده است.
وی افزود: قیمت باطری به فاصله‌ی کوتاهی از مراجعه قبلی تا مراجعه مغازه‌دار، افزایش دوباره پیدا می کند و اعضا در حالی که با محاسبه میزان درآمد بخشی از سرمایه اش را برای تهیه اجناس مورد نیازش به بازار اختصاص می دهد، در نتیجه نوسان این قیمت ها مجبور می‌شود آورده بیشتری را برای بهای خرید بپردازد. این موضوع باعث می شود همخوانی بین درآمد و هزینه‌ها طبق برنامه‌ریزی و پیش بینی اتفاق نیافتد و صنف از بابت افزایش پرداخت هزینه های خرید دچار مشکل شود.
چوپانی با اشاره به اینکه در حال حاضر افزایش قیمت باطری حساب و کتاب ندارد ادامه داد: کمتر از سه ماه از سال سپری شده و در این مدت نزدیک به ۴۰درصد افزایش قیمت خرید باطری داشته‌ایم. در حالی که لازم است حداقل باطری که به واحدهای صنفی فروخته می‌شود تا پایان سال یک قیمت بماند نه اینکه هر بار مراجعه می کنیم قیمت ها تغییر کرده باشد.
رئیس اتحادیه صنف باطریسازان کرج اظهار کرد: در نتیجه این افزایش ها کسب و کار صنف در حال کوچکتر شدن است و ساماندهی و کنترل این امر مستلزم ورود سازمان حمایت از مصرف کننده است که باید بخشی از توان خود را برای حل افزایش بی رویه قیمت ها به کارخانه های تولیدکننده اختصاص دهند.
وی با اشاره به علت افزایش قیمت باطری‌گفت: این‌افزایش ممکن است به خاطر بهای سرب مصرفی در صنعت باطریسازی کشور باشد. بهای فلز سرب متاثر از قیمت جهانی است لذا اگر مشکلی در کارخانه های تولید کننده وجود دارد باید برای حل آن اقدام و این مجموعه ها را تامین کنند و یا در صورت نیاز سهمیه سربشان را افزایش دهند.
وی افزود: بر اساس قانون، صنف اجازه دارد اجناس خود را با ۱۲درصد سود بفروشد و برای کمک به مردم اجازه داده ایم که باطری کهنه هم در خرید و فروش استفاده شود که کلیه این اقدامات توسط اتحادیه رصد می‌شود.
وی با اشاره به ۱۸رسته‌ی شغلی‌تحت پوشش این اتحادیه گفت: رسته های شغلی تعمیرکاربرق شامل چهارگرایش دینام و استارت، برق خودرو، انژکتور و باطریساز، رسته تولید کننده اسید و آب مقطر، تولید کنندگان وایرشمع و تولید لوازم برقی، شوینده های صنعتی و ...تحت پوشش این اتحادیه هستند که خوشبختانه در رسته شغلی لوازم برقی خودرو تولید کننده های خوبی داریم .
وی ادامه داد: در رسته شغلی وایرشمع هم که در خصوص تامین قطعات آن مشکلاتی وجود داشت، رسته‌ی مونتاژ وایرشمع با بررسی و پیگیری های صورت گرفته امکان تولید قطعات برای آنها فراهم و تقریبا قطعی شده و به تولید کنندگان وایر شمع خودرو تبدیل شده‌اند.
وی بیان کرد: مشکل خاصی در تامین قطعات خودرو در این بخش نداریم و زمانی که شرکت های تولید کننده درخواست فروش و معرفی محصولی را می‌دهند کمسیون فنی آن را مورد بررسی و بازدید قرار می‌دهد و اگر کمسیون فنی تولید و استفاده از آن راتایید کند درخواست نیاز به آن را به اتاق اصناف و سپس به سازمان ثبت ارائه می کنیم.
وی با تاکید بر ضرورت آموزش های پیش نیاز و تخصصی برای متقاضیان و شاغلین رسته های شغلی این صنف گفت: با توجه به صدور پروانه ی کسب برای متقاضیان ورود به مشاغل این صنف و نیز نیاز به تخصص و به روز شدن اطلاعات فنی اعضا، با همکاری سازمان فنی و حرفه ای و اتحادیه دوره های‌آموزشی مورد توجه قرار گرفته است. لذا با توجه به ورود خودرو های جدید و افزایش قیمت خودرو لازم است از اطلاعات پیش نیاز در بدو ورود و هم از دانش فنی منطبق با تحولات صنعت خودرو در مراحل تخصصی برخوردار باشند. به عنوان مثال لازم است جدید الورودی ها برای دریافت جواز کسب دوره برق مقدماتی را بگذرانند و کسانی که سابقه شغلی و تجربه کافی دارند باید دوره های تخصصی را طی کنند که پس از ارزیابی به آنها مدرک معتبر فنی و حرفه ای داده می شود.
وی با تاکید بر اینکه اکثر قریب به اتفاق کسبه تحت پوشش این صنف از تبحر و مهارت کافی و عالی برخوردار هستند تاکید کرد:گذراندن این دوره های آموزشی علاوه بر ارتقا دانش باعث درآمدزایی خواهد شد و مشتری که به دنبال یک فنی کار یا برقکار متبحر می گردد قطعا کسی را انتخاب می کند که با در اختیار داشتن مدرک پایان دوره و برخورداری از دانش فنی خودروهای جدید می تواند خدمات بهتری را ارایه کند.امیدواریم باتشویق و تلاش کمسیون فنی شاهد استقبال بیشتر اعضا از این دوره ها باشیم چرا که صرف نظر از این دوره های آموزشی هم به خود کسبه آسیب می زند و هم با دانش فنی محدود مردم و خودروها را دچار مشکل می شوند.
چوپانی با اشاره به تامین هزینه های آموزش‌ادامه داد: دوره های آموزشی افرادی که می‌خواهند جواز کسب بگیرند با پرداخت مبلغ اندکی صورت می گیرد ولی برای دوره های تخصصی رایگان است. البته با توجه به اولویت آموزشی اتحادیه مبلغ دوره ها را از محل بودجه آموزشی پرداخت می کند.
وی با بیان اینکه در رسته های شغلی زیر نظر این اتحادیه افرادی با تحصیلات ممتاز و دانشگاهی ورود کرده‌اند گفت: با توجه به تغییرات صنعت خودرو و پیشرفت تکنولوژی می توان به جرات گفت بر خلاف سابق افراد فاقد تجربه و بی سواد نمی توانند به این صنف ورود کنند. در سال‌های اخیر بسیاری از فارغ التحصیلان با تحصیلات دانشگاهی به این مشاغل روی آورده‌اند و حتی مهندسین مکانیک، اساتید دانشگاهی مرتبط را در این صنف داریم.
وی با اشاره به موضوع مالیات مربوط به صنف خاطرنشان کرد: صنف ما صنف بسیار زحمت کشی است که به اصطلاح نان خود را به واسطه قدرت بازو خود در می آوردند.گرچه مساعدت سازمان مالیاتی قابل تقدیر است اما باید به این صنف با نگاه ویژه تری نگاه کرد. به خصوص افرادی که سنی ازشان گذشته و محل درآمدشان از این راه است و توان سابق را ندارند.
انتهای پیام
