به گزارش سرویس بین الملل خبرگزاری صدا و سیما؛ به نقل از شبکه «الجزیره انگلیسی»، در پی وقوع حادثه برخورد سه قطار در شرق هند، بحث درباره ایمنی حمل و نقل ریلی در این کشور بالا گرفته است. منتقدان معتقدند که دولت هند در زمینه ارتقاء شبکه ریلی این کشور موفق عمل نکرده و سرمایه گذاری در زمینه فناوری هایی که باعث ایمن سازی این شبکه می شود، ضروری است.
برخورد سه قطار در هند در جمعه گذشته، باعث ایجاد سوالات بیشتری درباره ایمنی حمل و نقل ریلی شده است. بر اثر این برخورد، ۲۸۸ نفر کشته شدند و صد‌ها نفر هم زخمی شدند. روزانه ۲۰ میلیون نفر در هند از قطار استفاده می‌کنند. «ام کلثوم شریف» از «بوبانشوار» در شرق هند گزارش می‌دهد.
روز رسیدگی به عملکرد دولتی فرا رسیده که به مدرن سازی شبکه ریلی هند، که قدمت آن به دوران استعمار این کشور برمی گردد، افتخار می‌کرد. منطقه «بالاسور» هفته گذشته به صحنه مرگبارترین تصادف ریلی کشور تبدیل شد، وقتی که سه قطار با یکدیگر برخورد کردند و حدود ۳۰۰ نفر را به کام مرگ فرستادند. چند ماه پیش، یک گزارش بازرسی به مجلس ارسال شد و در آن در خصوص مسائل مربوط به ایمنی ریلی هشدار داده شده بود. خبر ارسال این گزارش به تازگی منتشر شده است. در این تحقیق چهار ساله بر کمبود‌های نظارتی، کمبود نیرو و کمبود منابع مالی برای بازسازی ریل ها، تاکید شده است.
آلوک کومار، مهندس ارشد سابق راه آهن هند: تقاضا در حال افزایش است، اما سرعت افزایش ظرفیت شبکه ما به اندازه تقاضا نیست. در نتیجه، مصرف بیش از اندازه و ازدحام گسترده وجود دارد و همین ازدحام، عواقب دنباله دار دارد.
شنبه گذشته، «نارندرا مودی»، نخست وزیر هند قرار بود از قطار جدیدی، رونمایی کند، اما به جای آن، در بیمارستان به دیدار مسافرانی رفت که طی حادثه «بالاسور» زخمی شده بودند. دولت اعلام کرده است که ایمنی شبکه حمل و نقل ریلی را در سال‌های اخیر بهبود بخشیده، اما در این گزارش آمده است که بودجه انجام اقدامات ایمنی، کاهش یافته است. سامانه جلوگیری از برخورد قطار‌ها که باعث می‌شود قطار‌ها به صورت خودکار توقف کنند، فقط در ۲ درصد از شبکه ریلی هند، فعال است و در مسیر ریلی شرق، که حادثه هفته گذشته در آن رخ داد، نصب نشده است.
پراوین کومار دی، مسافر: این برخورد نشان می‌دهد که این دولت نمی‌تواند خطوط ریلی را به خوبی مدیریت کند. این حادثه شامل یک قطار نمی‌شد بلکه سه قطار در آن دخیل بودند. چه کسی به این نکته توجه می‌کند؟
منتقدان همچنین می‌گویند ریل‌ها از تغییرات به وجود آمده در صنعت حمل و نقل، عقب مانده اند.
آلوک کومار، مهندس ارشد سابق راه آهن هند: پس مشکل این است که به دلیل نگرانی‌ها در زمینه ایمنی و نگرانی‌ها درباره تراکم مسافران، صنعت حمل و نقل ریلی نمی‌تواند به سرعت پیشروی کند و به همین علت است که در حال از دست دادن سهم بازار هستیم.
حادثه‌ای که جان صد‌ها نفر را گرفت، ممکن است یکی از مسائلی باشد که رای دهندگان در انتخابات سراسری سال آینده، آن را مدنظر قرار بدهند.
چیتران جانبال، مسافر: من یک ساعت است که منتظر قطار هستم. قطار دیر کرده است. آیا وظیفه دولت این نیست که اطمینان حاصل کند قطار سر موقع وارد ایستگاه شود و ما را صحیح و سالم به مقصدمان برساند؟
نیاز است که زیرساخت حمل و نقل ریلی هند، ارتقاء داده شود، اما آیا مدرن سازی می‌تواند از ایمنی پیشی بگیرد؟ میلیارد‌ها برای بهبود شبکه هزینه می‌شود و کارشناسان معتقدند سرمایه گذاری در فناوری‌هایی که قطار‌های ما را ایمن‌تر می‌سازند، ضروری است.
