به گزارش خبرنگار اجتماعی رکنا، سخنگوی شهرداری تهران روز دوشنبه در نشست خبری با خبرنگاران، خرید واگن‌های مترو و تأمین سایر دستگاه‌ها برای حملونقل عمومی و همچنین موضوع انبوه‌سازی مسکن را از اهداف حضور زاکانی در پکن عنوان کرد.
اکنون این پرسش مطرح است که چرا شهردار تهران قصد دارد خودش شخصا به چین برود؟
بر اساس اطلاعات موجود، قرارداد خریداری واگن مترو چند سال پیش منعقد شده و اکنون که شرکت سازنده در حال عمل کردن به تعهدات خود است، چه ضرورتی برای سفر شهردار تهران به چین وجود دارد؟
بیست و پنجم خردادماه سال 1402 تشکری هاشمی در گفت‌وگو با رکنا گفته بود: «موضوع خرید 630 واگن مترو در دولت قبلی مطرح شد. برخی تشریفاتش نیز همان دوره انجام پذیرفت اما علی رغم این که مسئولان آن زمان ۴ سال فرصت داشتند، نتوانستند پیش پرداخت را بپردازند. 15 درصد از پیش پرداخت، رقمی حدود یک میلیون و 140 هزار دلار می‌شود که نیمی از آن در دوره جدید شورای شهر تا الان تامین و به حساب بانکی شرکت تامین کننده چینی واریز شده است. مابقی نیز در حال تامین است، ضمن این که مجوز فروش نفت برای این کار هم صادر گردیده.»
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران در ادامه تاکید کرد: «تا حدود ۲ ماه دیگر، مابقی پول نیز به شهرداری خواهد رسید؛ اما باز هم پیگیر راهکارهای دیگری هستیم که با استفاده از تسهیلات بانکی، این مدت زمان دو ماه را کاهش دهیم. اگر با این شیوه پیش برویم، تا آخر خرداد، خبرهای خوبی از این موضوع به گوش خواهد رسید. وقتی این پیش پرداخت تکمیل شد، کار ساخت واگن ها نیز شروع می شود. به نظر می رسد 18 ماه از زمان اولین واگن‌هایی که به ایران تحویل دهند زمان خواهد برد. بخشی از این واگن ها به صورت کاملا ساخته شده به دست ایران می رسد و بخشی در داخل تکمیل می شود. همچنین از اواخر سال 1403 اولین واگن ها به شهرداری تهران تحویل داده خواهد شد.»
با این توضیحات و شرایط، روز گذشته سخنگوی شهرداری تهران در نشست خبری با خبرنگاران اعلام کرد در حال حاضر مشغول برنامه ریزی برای سفر شهردار تهران به چین هستیم که در این سفر موضوعاتی همچون خرید واگن‌های مترو و تأمین سایر دستگاه‌ها برای حملونقل عمومی و موضوع انبوه‌سازی مسکن دنبال خواهد شد.
پرسش این است که علیرضا زاکانی قصد دارد از کدام بازار چین و با کدام بودجه واگن مترو خریداری کند که تشکری هاشمی، رئیس کمسیون حملونقل شورای شهر تهران در جریان نیست.
اگر هم قرار است اضافه بر قرارداد قبلی واگن‌سازی شکل بگیرد در خود کشور، بستر تولید واگن وجود دارد. کافی است در موتورهای جستجوگر بنویسید واگن سازی تا فهرستی از شرکت‌های واگن‌سازی داخلی را ببینید.
کمک گرفتن از کشوری دیگر برای سرعت بخشیدن به تامین ناوگان حملونقل کشور عملی درست بود که در سال‌های قبل صورت گرفته برای مازاد بر آن قرارداد به نظر بهتر است که از واگن‌سازی‌های داخلی بهره گرفته شود تا سرمایه کشور در داخل مرزها بماند و در داخل کشور چرخش اقتصادی ایجاد کند.
همه این موارد باز بر این پرسش را تاکید می‌کند که شخص شهردار تهران چرا باید خود شخصا برای قراردادی که پیشتر بسته شده، راهی چین شود.
خبرنگار: آزاده مختاری
