«متروباس» برای تهران مناسب است؟

دنیای اقتصاد یکشنبه 11 تیر 1402 - 00:07
شهرداری تهران بنا دارد اتوبوس‌‌‌های سه‌‌‌کابین یا به تعبیر دقیق‌‌‌تر ناوگانی شامل سه اتوبوس به‌‌‌هم چسبیده را وارد خطوط اتوبوسرانی پایتخت کند. به گزارش «دنیای‌اقتصاد»، وعده ورود اتوبوس‌‌‌های وارداتی موسوم به «مترو باس» که ظرفیت جابه‌‌‌جایی 300 نفر را دارد، چندی پیش از سوی مدیریت شهری مطرح و اعلام شد اولین متروباس‌‌‌ها قرار است همزمان با آغاز سال تحصیلی پیش‌رو در مهرماه وارد خطوط شود.

گفته می‌شود، متروباس به‌‌‌روزترین مدل اتوبوس در دنیاست که شهرداری تهران درصدد واردات آن برآمده و بنا دارد این واردات را به شرط انتقال فناوری ساخت در داخل کشور انجام دهد. اما سوال مهمی که وجود دارد این است که آیا این اتوبوس‌‌‌های طویل و غول‌‌‌پیکر گزینه مناسبی برای تردد در خیابان‌‌‌های تهران هستند؟ ترافیک سنگین در ساعات اوج تردد همواره موجب گلایه‌‌‌مندی استفاده‌‌‌کنندگان از ناوگان حمل‌ونقل عمومی بوده و آنها اعلام می‌کنند که در ساعات اوج بعضا یک دستگاه اتوبوس معمولی تک‌‌‌کابین زمان زیادی را در ترافیک سنگین یک خیابان سپری می‌کند. هرچند برخی اعضای شورای شهر پیش‌تر عنوان کردند که استفاده از این اتوبوس‌‌‌ها در خیابان‌‌‌هایی که پیچ و خم کمتری دارند، گزینه ایده‌‌‌آلی به نظر می‌رسد اما تجربه اتوبوس‌‌‌سوارها نشان می‌دهد حتی در این صورت مساله ترافیک به قوت خود باقی است و در حالی که اتوبوس تک‌‌‌کابین از آن خلاصی ندارد، ‌‌‌ نمی‌توان امیدوار بود اتوبوس‌‌‌های سه‌کابین گرفتار آن نشوند. گفته می‌شود یک گزینه دیگر برای به‌کارگیری این اتوبوس‌‌‌ها خطوط سامانه تندرو اتوبوسرانی (BRT) خواهد بود اما در عین حال اطلاعات دقیقی از تحقق وعده واردات در زمان مقرر یا خطوط انتخابی برای سرویس‌‌‌دهی آنها در دسترس نیست.

منبع خبر "دنیای اقتصاد" است و موتور جستجوگر خبر تیترآنلاین در قبال محتوای آن هیچ مسئولیتی ندارد. (ادامه)
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت تیترآنلاین مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویری است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هرگونه محتوای خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.