به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، نشست سه جانبه جمهوری اسلامی ایران، فدراسیون روسیه و جمهوری هند پیرامون تسهیل ترانزیت در مسیر کریدور شمال-جنوب با حضور مقامات عالی رتبه کشور‌های روسیه و هند، سفرای مختلف کشور‌های حوزه خلیج فارس، دریای عمان و کشور‌های شرق و غرب دریای خزر و نمایندگان بخش خصوصی برگزار شد.
در این مراسم، امیر بیات، از گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، با بیان اینکه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران حدوداً ۱۴۰ فروند کشتی شناور و حدود ۱۳۰۰ واگن در اختیار دارد، افزود: کشتی‌های این مجموعه در انواع کانتینربر، فله، جنرال کارگو، مسافری و تانکر در اقصی نقاط دنیا مشغول به فعالیت هستند.
وی افزود: در بخش کریدور، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اصطلاح «آی تو آر» (I 2 R) را ایجاد کرده است که به معنی هند، ایران و روسیه است؛ درحقیقت ما بار را با کشتی از هند به سمت خلیج فارس منتقل می‌کنیم و در ادامه با کمک شرکت حمل‌ونقل ریلی و جادهای گروه (حمل و نقل ترکیبی) همه بار‌ها به سمت دریای خزر حمل شده و از آنجا به بندر آستاراخان و سپس مسکو و سن پترزبورگ ارسال می‌شود.
معاون توسعه بازار گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، اظهار داشت: یکی از موضوعات مهمی را که رفع کردیم تحویل بار از مبادی و مقاصد مختلف به/از مشتریان با صدور بارنامه فیاتا سراسری و با امنیت و اطمینان در مکان و زمان مناسب و با قیمت مناسب است این امر از دسته امکاناتی است که گروه کشتیرانی با تلاش بسیار فراهم کرده است.
وی با اشاره به اهمیت سرعت تخلیه و بارگیری در بنادر مقصد ترانزیت در دریای خزر، بیان کرد: توقف کشتی‌ها در بنادر مقصد در دریای خزر بسیار بالا بود در این راستا یکی از اقدامات قابل توجه گروه کشتیرانی در این خصوص، خریداری بندر سالیانکای روسیه به صورت ملکی است که به این سبب خوشبختانه در حال حاضر کشتی‌ها بدون توقف و با تأخیر حداقل، تخلیه و بارگیری می‌کنند و مزیت ژئواکونومیک کریدور شمال-جنوب موجب دسترسی سریع به مرکز، غرب و شرق روسیه می‌شود و مجموعه بار‌های این نواحی را به بهترین شکل پوشش می‌دهد.
بیات در خصوص تخلیه کانتینر در مقاصد نیز گفت: «ترانزیت تایم» گروه کشتیرانی در کریدور شمال-جنوب بین ۲۰ تا ۲۵ روز و با اعتبار روز است و تاکنون در مجموع ۲ هزار و ۵۰ TEU کانتینر از مبادی مختلف در هند و روسیه و دیگر کشور‌ها در کریدور جابه‌جا شده است، به عبارتی در میدان و در صحنه، کریدوری را راه‌اندازی کردیم که به وسیله آن همه کشور‌های حوزه اوراسیا، هند و شرق آسیا بتوانند از این امکانات در زمان، قیمت و امنیت مناسب استفاده کنند.
وی همچنین خواستار ایجاد کمیته و کارگروهی مشترک از ۳ کشور به منظور تنظیم قوانین و مقررات یکسان در راستای تسهیل و تسریع در امر تبادل محمولات به خصوص در امر گمرک و ترانزیت کالا شد.
بیات به مشکل لایروبی کانال ولگا اشاره کرد و گفت: از روسیه درخواست داریم که درخصوص لایروبی ولگا اقدامات لازم را انجام دهد تا کشتی‌های ما بتوانند با ظرفیت کامل در این مسیر تردد داشته باشند.
