به گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما؛ آقای مناف هاشمی در ارتباط زنده با شبکه خبر درباره جزئیات بهره برداری از ۱۱۰ دستگاه اتوبوس و مینی بوس گفت: مصوبه ستاد ملی کرونا برای تامین پنج هزار دستگاه اتوبوس تهیه شد که حدود ۸۰ درصد به شکل تولید داخل باشد و برخی از اتوبوس‌ها را نیز تا سقف ۲۰ درصد می‌توانند وارد کنند و ترجیح ما این بود که این اتوبوس‌ها برای کلانشهر تهران به شکل برقی باشد.
وی گفت: هنوز از نحوه توزیع آن و چگونگی تصمیم گیری شهرداری‌ها اطلاعی ندارم، اما با پیگیری‌هایی که با شهرداران کلانشهر‌ها داشتیم، توافق‌های خوبی را معاونت حمل و نقل وزارت کشور با کارخانه‌های داخلی تنظیم کرده و با وزارت صمت نیز توافق خوبی داشته است که کارخانه‌های داخلی بتوانند تولید کنند.
هاشمی گفت: قرارداد‌ها در این خصوص امضا شده و پیش بینی ما این است که ۵۰ درصد از آن از پنج هزار دستگاه یعنی دو هزار و ۵۰۰ دستگاه بعد از نهایی شدن تحویل شهرداری تهران شود که به شکل شفاهی موافقت کردند تولید و تحویل داده شود و البته بیشتر از شش ماه آینده زمان خواهد برد.
معاون حمل و نقل عمومی شهرداری تهران افزود: شهر تهران پنج هزار و ۶۰۰ دستگاه اتوبوس دارد که بالغ بر ۶۰ درصد این اتوبوس‌ها بخش خصوصی است و عمدتا نیز اتوبوس‌های فرسوده بالای ۱۲ سال است.
وی گفت: شهرداری با تصمیم شورای شهر تهران ۲۵۰ دستگاه را با ایران خودرو قرارداد بسته است که تاکنون ۲۱۰ دستگاه را تحویل گرفتیم و ۴۰ دستگاه دیگر را نیز اسفندماه تحویل خواهیم گرفت.
مناف هاشمی گفت: البته یک قرارداد جدید ۲۵۰ دستگاهی را نیز از محل اعتبارات شهرداری و اوراق مشارکت دوباره تلاش می‌کنیم که تنظیم قرارداد کنیم و از زمانی که قرارداد شروع می‌شود، در سه تا شش ماه آینده می‌توانیم به ناوگان تهران اضافه کنیم.
وی افزود: اتوبوس‌هایی که بالای ۱۰ سال عمر داشته باشد از لحاظ فنی نمی‌تواند، کار کند، اما اتوبوس‌های شهر تهران عمرشان بالای ۱۲ سال است و متاسفانه در ۱۰ سال گذشته که سالانه باید هزار دستگاه جایگزین می‌شد؛ انجام نشده است.
مناف هاشمی در ادامه افزود: شهرداری تهران برای تامین بودجه سال آینده از دو جهت تلاش کرده است که آن را تقویت کند که یک بخش در بودجه کل کشور است که ردیف‌هایی را در نظر گرفته است و صد میلیارد تومان برای اتوبوس‌های سراسر کشور است.
وی افزود: هزار میلیارد تومان نیز به عنوان یارانه بلیت اتوبوسرانی است و متاسفانه برای واگن‌های مترو چیزی در نظر گرفته نشده است و ما از نمایندگان درخواست کردیم اصلاحات لازم را در این خصوص در مجلس انجام دهند.
مناف هاشمی گفت: راه دوم برای تقویت بودجه شهرداری تهران است که برای مترو، اتوبوسرانی و تاکسیرانی اعتباری در نظر بگیرند که برای هر سه حوزه اعتبار داریم.
معاون حمل و نقل عمومی شهرداری تهران افزود: برای اتوبوسرانی حدود ۷۰۰ میلیارد تومان، برای مترو بیش از سه هزار میلیارد تومان و برای تاکسیرانی نیز حدود صد میلیارد تومان در نظر گرفته شده است.
آقای مناف هاشمی گفت: ۴۰ هزار دستگاه تاکسی فرسوده در شهر تهران داریم که از سه محل برای نوسازی تاکسی‌ها اقدام کردیم که از یک محل با قولی که دولت داده ۱۰ هزار دستگاه تاکسی تامین می‌شود.
مناف هاشمی گفت: در این خصوص تفاهم نامه‌ای شهرداری تهران با سازمان برنامه و بودجه امضا کرده است تا ۹۰۰ میلیارد تومان وام به رانندگان تاکسی داده شود و ۱۰ هزار دستگاه تاکسی از این محل تامین می‌شود.
وی ادامه داد: این وام به رانندگان تاکسی داده می‌شود و ۳۰ میلیون تومان نیز آورده خود رانندگان تاکسی است.
معاون حمل و نقل عمومی شهرداری تهران افزود: البته برای پنج هزار دستگاه تاکسی نیز برای سال آینده از دو محل دیگر تامین اعتبار کردیم که یکی از محل صندوق کارآفرینی امید و دیگری بانک مهر است و با این برنامه ۱۵ هزار دستگاه تاکسی را برای سال آینده هدفگذاری کردیم تا نوسازی کنیم.
آقای مناف هاشمی گفت: امسال متاسفانه برای بودجه دولت و شهرداری عدد خوبی را نداشتیم و سه هزار دستگاه را نوسازی کردیم که امیدواریم تا پایان سال به چهار هزار و شاید هم به پنج هزار دستگاه برسد.
