به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ، معاون زیرساخت، نوآوری شهری و امور بحران مرکز مطالعات و برنامهریزی شهر تهران گفت:در شبکه جمعآوری روانابهای سطحی، بخشهایی را داریم که دسترسی به آنها بسیار دشوار است و جان و سلامتی تعدادی از همکاران ما در شهرداری تهران در همین شبکه جمعآوری به خطر افتاده است. 
علیرضا نوری افزود: علاوه بر جمعآوری روانابها، بسیاری از زبالههایی که در مسیر قرار دارند نیز جمعآوری میشوند؛ البته تلههای زبالهگیر در مسیر تعبیه شده، اما با توجه به اینکه به لایروبی و نگهداشت گستردهای نیاز دارد، نیروها باید وارد شبکه شوند و لایروبی، مرمت و پاکسازی را انجام دهند.
معاون زیرساخت، نوآوری شهری و امور بحران مرکز مطالعات و برنامهریزی شهر تهران با بیان اینکه ورود به اغلب بخشها بسیار دشوار است و مجری ما باید به این بخشها نیز ورود کند و بررسیهای لازم را درباره خرابیهای ناشی از گازهای ساطع شده از رواناب انجام دهد، افزود: جریانی که در شبکه شاهد آن هستیم، آب نیست و در برخی قسمتها ورود فاضلاب را به شبکه داشتیم که البته این نقاط کاهش یافته، اما کماکان روی شبکه اثرگذار است.
علیرضا نوری با اعلام اینکه یکی از متخصصترین گروههای کشور این موضوع را بررسی میکنند، گفت: بر اساس مشورتی که با این گروه داشتیم، قرار شد تغییراتی در جزئیات فنی داشته باشیم تا طرح مثمرثمر باشد.
معاون زیرساخت، نوآوری شهری و امور بحران مرکز مطالعات و برنامهریزی شهر تهران با اعلام اینکه ما مدیریت خوبی را در جمعآوری آبهای سطحی داریم، گفت: شاید بتوان گفت شهرداری تهران یکی از بزرگترین شبکههای روانابهای سطحی را در خاورمیانه دارد و واقعیت این هست که هزاران میلیارد تومان هزینه شده تا شبکهای گسترده به طول ۵۷۰ کیلومتر برای حفاظت جان شهروندان از خطرات ناشی از سیل ایجاد شود.
علیرضا نوری تأکید کرد: مرکز مطالعات شهر تهران نقش خود را در مسیر بهبود تعمیر و نگهداشت شبکه ایفا میکند و برنامهریزی ما این است که طرح سال آینده برای اجرا به شبکه خاکریز آب تحویل داده شود و پس از استقرار طرح میتوان در سالهای آینده از آن استفاده کرد.
معاون زیرساخت، نوآوری شهری و امور بحران مرکز مطالعات و برنامهریزی شهر تهران با بیان اینکه برای پیشبینی بودجه مناسب برای طرحهای نگهداشت در همه زیرساختها به طراحی سامانهها و تطبیق با اطلاعات به دست آمده نیاز است، افزود: با این روند میتوان بهترین تخصیص بودجه را انجام داد و از طرفی با اطلاعات در دست، میتوان متوجه شد که کدام بخشها در اولویت تعمیر و مرمت هستند.
