به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، برنامه «بدون خطخوردگی» رادیو گفت و گو در خصوص تفکیک وزارت راه و شهرسازی با فرشید پور حاجت کارشناس اقتصاد مسکن و فرشید ایلاتی کارشناس مسائل اقتصادی بهصورت تلفنی گفت وگو کرد.
فرشید پور حاجت با اعلام اینکه موافق تفکیک وزارت راه و شهرسازی به دو وزارتخانه مسکن و راه است، گفت: عملیات ادغام دو وزارتخانه بهمنظور کوچکسازی دولت و رعایت اصل ۴۴ قانون اساسی در سال ۹۰ صورت گرفت؛ اما نتایج مورد انتظار را به همراه نداشت.
وی اشاره کرد: اگر آمارها را نگاهی بیندازید، نه در حوزه مسکن و شهرسازی و نه در حوزه راهوترابری علیرغم تمام تلاشهایی که صورتگرفته است، توفیقات خوبی به دست نیامده است. عریضوطویل بودن این دو بخش بزرگ اقتصادی کشور، شرایط را برای مدیران سخت کرده است.
این کارشناس اقتصاد مسکن با بیان این موضوع که در حوزه مسکن تقریباً هیچ اقدام مهمی در یک دهه گذشته صورت نگرفته است، اظهار کرد: مردم در حوزه مسکن دچار مشکلات زیادی هستند و شهرها در حوزه شهرسازی آشفتگی زیادی دارند. همچنین در حوزه آمایش سرزمینی دچار مشکلات راهبردی هستیم.
وی بر ضرورت تفکیک وزارت راه و شهرسازی تأکید و ابراز کرد: امیدوار هستیم با یک بررسی کارشناسی در مجلس و مراکز تحقیقاتی این تفکیک صورت بگیرد. شاید با یک مدیریت منسجم میتوانستیم تحت یک وزارتخانه، دو حوزه مسکن و راه را پیش ببریم؛ اما تجربه سالهای ۹۰ تا به امروز نشان داده است، ادغام دو وزارتخانه نتوانسته است شرایط و بستر مناسب را برای ساختوساز مسکن و راه و همچنین رشد اقتصادی فراهم کنند.
در ادامه فرشید ایلاتی در مصاحبه تلفنی با رادیو گفتگو با اعلام مخالفت از تفکیک وزارت راه و شهرسازی گفت: دولت در حال اجرای طرح ملی مسکن است و اجراییکردن تفکیک وزارت راه و شهرسازی قطعاً به این طرح ضربه خواهد زد؛ زیرا تا انجام تفکیک و انتصاب وزیر جدید در فرایند رأی اعتماد مجلس، زمان زیادی را از این طرح از دست خواهیم داد.
وی با تصریح بر اینکه طرح ملی مسکن در حال حاضر هم وضعیت قابل تعریفی ندارد، اظهار کرد: این طرح در حال کند پیش میرود و اگر این تفکیک انجام شود قطعاً پروژه ملی مسکن به شکست خواهد انجامید و این در حالی است که یکی از اهداف بزرگی که دولت مطرح کرده است، در این زمینه است.
این کارشناس مسائل اقتصادی با بیان اینکه تفکیک وزارت راه و شهرسازی به تسریع در طرح ملی مسکن کمکی نخواهد کرد ابراز کرد: باتوجهبه فضای سیاسی کشور و همچنین روند کند پروسه انتخاب وزیر، تعیین ساختمان جدید و کارهای اداری، تفکیک این وزارتخانه باعث توقف کامل طرح ملی مسکن خواهد شد.
ایلاتی درعینحال بیان کرد: از موضع کارشناسی، اساساً ادغام اتفاق نیفتاده است. ایران از قدیمالایام در حوزه ترانزیت و حملونقل جزو کشورهای محوری بوده است که جاده ابریشم نمونه بارز آن است. البته امروز تلاشهای صورتگرفته است که ایران را در حوزه حملونقل اعم از دریایی و جادهای و یا ریلی دور بزند که برای نمونه اتصال ترکیه به خلیجفارس از طریق عراق از جمله آن است.
وی با تأکید بر اینکه باید ادغام راه و شهرسازی اتفاق بیفتد، گفت: ایران کشوری است که ظرفیت جغرافیایی و موقعیت ژئوپلیتیک قابلتوجهی دارد و به همین جهت باید به سمت توسعه بنادر، راهها و حملونقل تجاری و بار هوایی حرکت کنیم و این کار را به موضوع شهرسازی گره بزنیم.
این کارشناس مسائل اقتصادی افزود: گرانترین و بهترین شهرهای دنیا شهرهای بندری هستند؛ اما در ایران اینگونه نیست. متأسفانه نگاه آمایشی نداریم که اگر داشتیم باید به این نکته توجه میکردیم که مهمتر از اینکه چه تعداد مسکن ساخته شود، مسکن در کجاها باید ساخته شود.
