به گزارش پارسینه، تویوتا لندکروز ۲۰۲۴ یا همان پرادو سری ۲۵۰، یک شاهکار بی‌عیب و نقص از ژاپن است که راز‌هایی جذابی را در دل خود دارد. در ادامه با زیر و بم تویوتا لندکروز جدید یا همان لندکروز LC۲۵۰ آشنا می‌شویم و جزئیات دلربای آن را بیان می‌کنیم.
شرکت تویوتا مدل جدید تویوتا لندکروز را معرفی کرد. این خودرو یکی از مهم‌ترین خودرو‌های بیراهه‌نوردی (آفرود) جهان است و در خطوط طراحی با یک انقلاب روبه‌رو شده است. توقف تولید سری ۶ ب ام‌و، بازگشت ام‌جی به ایران، احتمال خداحافظی با موتور قدیمی پژو و کاهش فروش خودرو‌های چینی در ایران دیگر موضوعات این شماره از مجلۀ خودرو است.
تویوتا لندکروز ۲۰۲۴ در حالی رسماً معرفی شده که طراحی بدنه آن دچار تحول شده و خط طراحی تویوتا به فورد برانکو یا لندرور دیفندر جدید نزدیک شده است. این خودرو که مدتی در بازار آمریکا شمالی حضور نداشته، با مدل جدید خود به بازار آمریکا بازگشته است.
لندکروز جدید موسوم به سری ۲۵۰ است و به صورت استاندارد با سیستم چهار چرخ محرک فروخته خواهد شد و دارای دیفرانسیل عقب قفل‌شونده و دیفرانسیل لغزش محدود خودکار است.
این خودرو به آپشن‌های خاص بیراهه‌نوردی (آفرود) مانند خزیدن در مسیر با سرعت کم مجهز است. سری ۲۵۰ به سامانه‌ای مجهز است که خودرو را در شیب‌های تند در مسیر‌های بیراهه کنترل می‌کند. این خودرو در بازار آمریکا به موتور ۲.۴ لیتری چهار سیلندر مجهز است که با یک موتور الکتریکی به صورت هیبریدی درآمده و با این ترکیب ۳۲۶ اسب بخار قدرت دارد. نیروی مجموعه موتور توسط جعبه‌دنده هشت‌سرعتۀ اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل می‌شود.
قیمت پایۀ این خودرو از حدود ۵۰ هزار دلار آغاز می‌شود.
گفته می شود داستان لندکروز و پرادو، سرانجام به یک نقطه مشترک رسیده است؛ نقطه‌ای که همه چیز، به یک موتور ۲.۴ لیتری هیبریدی گره می‌خورد و ۶۳۰ نیوتن متر گشتاور را با سیستم چهار چرخ محرک به راننده هدیه می‌دهد. تویوتا لندکروز جدید دقیقا همان چیزی است که پرچم ژاپن را در ۵ قاره بالا می‌برد؛ اما چرا؟ در ادامه به این سوال پاسخ می‌دهیم و سعی می‌کنیم تا تمام زوایای تاریک این خودرو را برای شما شرح بدهیم.
هرچند که این خودرو نام لندکروز را یدک می‌کشد اما ژنتیک پرادو را دارد؛ دقیقا همان پرادوهایی که در خیابان‌های ایران دیده می‌شوند. اما اسم واقعی آن چیست و چرا چند نام متفاوت دارد؟ در ادامه به این سوالات پاسخ می‌دهیم.
قبل از هرچیزی باید یک نکته مهم را بدانید؛ این خودرو در برخی از کشورها، با اسم تویوتا لندکروز مدل ۲۰۲۴ به فروش می‌رسد، اما هیچ ربطی به تویوتا لندکروز سری ۳۰۰ ندارد! همچنین در برخی از مناطق جهان مانند خاورمیانه، با نام تویوتا پرادو ۲۰۲۴ یا پرادو سری ۲۵۰ شناخته خواهد شد و در بعضی از کشور‌های دیگر، نام لندکروز مدل ۲۰۲۴ یا لندکروز LC۲۵۰ را یدک می‌کشد.
نسل قبلی این خودرو، پرادو ۱۵۰ یا همان پرادویی است که در ایران، با اسم پرادو فیس لیفت خرید و فروش می‌شود. قبل از آن هم پرادو سری ۱۲۰ را داشتیم که در سال ۲۰۰۲، یعنی اوایل دهه ۸۰ شمسی وارد بازار ایران شد و پس از گذشت بیش از ۲۰ سال، باز هم در کوه و دشت و بیابان، غوغا می‌کند. اگر به طور خلاصه بگوییم، سری تویوتا پرادو در سال ۱۹۸۵ و با نام پرادو سری ۷۰ چشم به جهان گشود و دل و عقل آفرود باز‌ها را با خود برد و همچنان قصد دارد تا با پرادو سری ۲۵۰، همان مسیر قبلی را تکرار کند.
اندازه و ابعاد تویوتا لندکروز ۲۰۲۴ یا همان پرادو LC۲۵۰ شامل ۴۹۲۵ میلی متر طول، ۱۹۸۰ میلی متر عرض و ۱۸۷۰ میلی متر ارتفاع می‌شود و فاصله محور‌های آن هم به ۲۸۵۰ میلی متر می‌رسد. از نظر قد و هیکل، تویوتا لندکروز جدید از لکسوس GX چند سانتی متر بزرگ‌تر است، اما زمانی که لندکروز سری ۳۰۰ را در کنار آن قرار می‌دهیم، سرش را پایین می‌اندازد و احترام حضرت را حفظ می‌کند. فاصله کف تویوتا لندکروز سری ۲۵۰ از سطح زمین به ۲۲۱ میلی متر می‌رسد و زاویه ورود، خروج و زاویه رمپ آن هم به ترتیب ۳۱، ۲۲ و ۲۵ درجه است.
زمانی که پای طراحی به میان می‌آید، باز هم چشم ما به همان امضای معروف پرادو روشن می‌شود؛ یعنی بدنه‌ی باکسی شکل (جعبه‌ای شکل) با چراغ‌های مستطیلی و عاری از هرگونه موج و خطوط شکسته.
منابع: گت نیوز- یوتیوب- رادیو اروپای آزاد-ویدیو گرب
