بنابر آخرین بررسی‌های صورت گرفته، خودروی Koenigsegg Jesko Absolut سریعترین خودرو در دنیا است که حداکثر سرعت آن ۵۳۰ کیلومتر در ساعت است.
به گزارش خبرآنلاین، در میان خودرو‌های داخلی، اما سمند سورن توربو و دنا پلاس توربو از جمله سریع‌ترین‌ها هستند؛ حداکثر سرعت دناپلاس توربو ۲۰۵ کیلومتر در ساعت است و حداکثر سرعت سمند سورن توربو ۲۱۰ کیلومتر در ساعت است.
بنابر آخرین بررسی‌های صورت گرفته، خودروی Koenigsegg Jesko Absolut سریعترین خودرو در دنیا است که حداکثر سرعت آن ۵۳۰ کیلومتر در ساعت است و صفر تا صد آن تنها ۲.۵ ثانیه به طول می‌انجامد.
در کونیگزگ یسکو ابسلوت بال عظیم عقب و اسپلیتر بزرگ جلو حذف شده‌اند و دو باله بزرگ که برای بهبود پایداری در سرعت‌های بالا طراحی شده‌اند از کاور پیشرانه بیرون زده‌اند. همچنین روی رینگ‌ها هم کاور‌هایی نصب شده که به کاهش ضریب درگ به ۰.۲۸ کمک می‌کنند.
در ابسلوت، داون‌فورس در سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت به حدود ۴۰ کیلوگرم کاهش پیدا می‌کند و حداکثر داون‌فورس نیز به تنها ۱۵۰ کیلوگرم می‌رسد. به همین دلیل، این نسخه می‌تواند تعلیق نرم‌تر و راحتی و قابلیت استفاده روزمره بیشتری داشته باشد.
در سینه یسکو یک پیشرانه ۵ لیتری V۸ توئین توربو قرار گرفته که توسط کونیگزگ طراحی و مهندسی شده‌است. این در اصل تکاملی از موتوری است که برای آگرا توسعه پیدا کرده بود حالا به میل‌لنگ تخت مجهز شده است. این میل‌لنگ تنها ۱۳ کیلوگرم وزن دارد و امکان رسیدن به دور ۸،۵۰۰ rpm را برای پیشرانه فراهم می‌کند.
به‌منظور کاهش ارتعاشات ناشی از استفاده از میل‌لنگ تخت، شاتون‌ها و پیستون‌های جدیدی ساخته شده که هرچند فولادی هستند، اما وزن آن‌ها به‌اندازه نمونه‌های تیتانیومی قبلی بوده و درعین‌حال مستحکم‌تر هستند. توربوشارژر‌ها نیز به سیستم تزریق هوایی که توسط کونیگزگ طراحی شده مجهز شده‌اند که انفجار‌های کوتاهی از هوای پرفشار را به داخل توربو‌ها پمپاژ می‌کند تا توربین بچرخد و تأخیر توربو کاهش یابد.
در این میان در معرفی ماشین‌های پرسرعت ایرانی، می‌توان از سمند سورن توربو نام برد. این ماشین ایرانی که با طرحی متفاوت تولید شده، با شتاب ۸.۵ تا ۸.۸ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت، یکی از سریعترین ماشین‌های ایرانی محسوب می‌شود.
دیگر مشخصات این ماشین سریع ایرانی؛ موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ توربوشارژ با قدرت ۱۵۰ اسب بخار و حجم موتور ۱.۷ لیتر می‌باشد.
