وی اضافه کرد: در خودروسازان اصلی کشور، مساله تعارض منافع وجود دارد، یعنی دخالت قطعه‌ساز در خودروسازی. اکنون قطعه‌ساز در هیات‌مدیره خودروساز نقش دارد که این تعارض منافع باید مدیریت شود. این کارشناس صنعت خودرو گفت: خودروساز چه دولتی باشد و چه خصوصی، تا زمانی که این مساله تعارض منافع حل نشود، چالشی را برطرف نکرده‌ایم. وقتی این مساله حل شد، با مدیریت صحیح به سود‌آوری خواهیم رسید. بنابراین فقط خصوصی شدن راهکار حل مساله نیست. وی با اشاره به داخلی‌سازی در صنعت خودرو، افزود: برای افزایش عمق ساخت داخل نیازمند سیاستگذاری صحیح هستیم تا بتوانیم میزان ساخت داخل را در کشور افزایش دهیم. برای اجرایی شدن این موضوع، وزارت صمت که در حوزه صنعت خودرو سیاستگذار اصلی است، اخیرا آیین‌نامه‌ای منتشر کرده و در آن میزان ساخت داخل محاسبه می‌شود.
