گروه اقتصاد بین الملل خبرگزاری فارس، «شرکت هواپیماسازی آمریکایی بوئینگ با یک سری مشکلات کیفی در تولید محصولات خود مواجه است که تاثیر آن بر هواپیمای بوئینگ 737 737 مکس 9 آشکار شده است»، این را بلومبرگ در گزارش جدید خود درباره سانحه هوایی برای جمعه گذشته در آمریکا آورده است.
جمعه گذشته بخشی از بدنه بیرونی یک فروند هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ مکس ۹ متعلق به خطوط هوایی آلاسکا با ۱۷۱ مسافر و ۶ خدمه که از مبدا پورتلند در اورگون به سمت اونتاریو در کالیفرنیا در حرکت بود، در حین پرواز در ارتفاع ۴۹۰۰ متری جدا و هواپیما مجبور به فرود اضطراری شد.
این سانحه اگرچه با مهارت خلبان و استفاده مسافران از ماسک اکسیژن برای مسافران و خدمه این پرواز به خیر گذشت اما برای شرکت بوئینگ پیامد داشت. اداره هوانوردی آمریکا FAA روز شنبه ۶ ژانویه اعلام کرد که هواپیماهای این مدل که متعلق به خطوط هوایی آمریکا یا در منطقه هوایی آمریکا هستند، باید مورد بازرسی قرار گیرند. این شامل ۱۷۱فروند هواپیما در آمریکا می‌شود.
به دنبال آن ترکیش ایرلاینز، ایرومکسیکو و شرکت پانامایی کوپا ایرلاینز نیز هواپیماهای خود را از این نوع زمین گیر کرده و پس از دستورات اداره هوانوردی فدرال آمریکا آنها را مورد بازرسی قرار دادند.
این تازه ترین حادثه مربوط به پرفروش ترین مدل بوئینگ است که پس از دو سقوط در سال‌های ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ در اندونزی و اتیوپی با مجموعا ۳۴۶ کشته دو سال اجازه پرواز نداشت. علت سقوط این دو هواپیما پس از تحقیقات، کمبود نرم‌افزار در کابین خلبان اعلام شد.
حادثه روز شنبه در حالی رخ داد که بوئینگ و یکی از تامین کنندگان اصلی آن با مشکلات تولید و کیفیت دست و پنجه نرم می‌کنند.
هنوز مشخص نیست دقیقا چه قسمتی از هواپیما شکسته شده است. عکس‌هایی که مسافران منتشر کرده‌اند نشان می‌دهد که یک قسمت از بدنه که وسط کابین مسافران بوده، از جا کنده شده و یک جای خالی به اندازه یک در ایجاد کرده است.
شرکت هواپیمایی آلاسکا ایرلاین اعلام کرد بار دیگر تمام ۶۵ هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ مکس ۹ خود را زمین‌گیر می‌کند تا اطمینان حاصل کند این هواپیماها دوباره دچار مشکل نخواهند شد.
مقام‌های دولت فدرال آمریکا اعلام کردند که برای اطمینان از عدم تکرار اتفاقی که در یکی از هواپیماهای شرکت آلاسکا ایرلاین رخ داد، ممکن است هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷ مکس ۹ نیاز به تعمیر و نگهداری بیشتری داشته باشند.
هیئت ملی ایمنی حمل و نقل ایالات متحده در حال بررسی این رویداد نگران کننده با تمرکز برفرآیند ساخت بوئینگ و اجزای اطراف درب بازکن است. این امر بر روابط بوئینگ با یکی از تامین کنندگان اصلی قطعات برای آن یعنی شرکت Spirit Aero Systems سایه افکنده است تا عملیات خود را پس از مشکلات کیفی اخیر بررسی کند.
ریچارد هیلینگ، یکی از اعضای سابق کمیته ایمنی حمل و نقل، نگرانی‌های خود را در مورد عملکرد ضعیف احتمالی مرتبط با مکانیسم‌ها و فناوری قفل درب مطرح و بر نیاز به بررسی جامع تاکید کرد.
به نوبه خود، بوئینگ تاکید کرد که با طرف‌های ذیربط و مشتریان برای درخواست بازرسی فوری از هواپیمای بوئینگ 737 مکس 9 که در طراحی مشابه هواپیمای آسیب دیده، بودند همکاری می‌کند، در حالی که تحلیلگران انتظار دارند در ساخت بوئینگ برای سال ۲۰۲۴ اختلالاتی ایجاد شود.
بلومبرگ به نقل از تحلیلگران پیش بینی می‌کند که احتمال کاهش سرعت تولید، بر اهداف مد نظر برای تحویل هواپیماها در سال جاری تاثیر گذارد.
به گزارش این خبرگزاری، این اتفاق در زمان حساسی برای بوئینگ رخ می‌دهد، زیرا سرمایه‌گذاران انتظار دارند عرضه افزایش یابد و به نرخ‌های تولید قبل از ۲۰۱۹ بازگردد در حالی که این شرکت با فشار برای حفظ استانداردهای کیفیت و تحویل هواپیماهای بدون نقص برای حفظ اطمینان مشتری نیز مواجه است.
به نوشته بلومبرگ، مدیرعامل بوئینگ، دیو کالهون با یک سری چالش‌ها در خصوص کیفیت محصولات شرکت روبرو است که بر اعتماد سرمایه گذاران تأثیر می‌گذارد و آنچه روز جمعه اتفاق افتاد، تغییر در استراتژی‌های مدیریت بوئینگ را می‌طلبد ، همانطور که کالهون قبلاً اظهار داشت که او قصد دارد پس از وقوع دو سانحه مرگبار برای دو هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ مکس ۹ در سال ۲۰۲۴ را سال جهش و انتقال برای شرکت بوئینگ بخواند، بخصوص که پکن هم از تحویل این هواپیماها اجتناب می‌کند.
اخیراً نیز بوئینگ به دلیل مشکلاتی که در مراحل ساخت بدنه هواپیما به خصوص در قسمت عقب آن به وجود می آمد، مجبور به تاخیر در تحویل شده بود.
این در حالی است که در پایان دسامبر گذشته، بوئینگ بیش از ۱۳۷۰ فروند از هواپیمای بوئینگ 737 مکس 9 را تحویل داده و سفارش ۴۰۰۰ فروند را دریافت کرده است.
پایان پیام/
