فروش ۱۲۰ هزار خودرو با نرخ حاشیه بازار توسط دو خودروساز دولتی خبریست که حدوداً ۱۰ روز گذشته منتشر شد؛ اما با گذشت این مدت و تکذیب آن توسط افراد مختلف، پرونده آن هنوز هم باز است.
بازار خودرو در هفته‌های گذشته تحت تأثیر رشد نرخ دلار در بازار آزاد و انتشار خبری مبنی‌بر فروش ۱۲۰ هزار خودرو با قیمت پنج درصد زیر حاشیه بازار، تلاطم‌هایی را تجربه کرد. با وجود اینکه خبر فوق توسط افرادی همچون سخنگوی شورای رقابت تکذیب شد، اما هنوز هم با گذشت بیش از یک هفته باز هم پرونده آن باز است و ایران خودرو و سایپا برای فروش خودرو با چنین شرایطی اعلام آمادگی کردند.
اگر سالانه حدود یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو در کشور به فروش برسد، به صورت ماهانه حدود ۱۲۰ هزار خودرو نیاز تقریبی بازار ایران است. این درحالیست که در ماه‌های پایانی سال، نیاز بازار تا ۱۷۰ هزار الی ۱۸۰ هزار دستگاه خودرو هم افزایش پیدا می‌کند؛ در نتیجه ۱۲۰ هزار دستگاه خودرویی که آقایان برای نیاز بازار اعلام می‌کنند بسیار ناچیز خواهد بود.
اگر این خودروها با قیمت پنج درصد زیر حاشیه بازار و تحویل فوری به اندازه نیاز بازار توسط شرکت‌های ایران خودرو و سایپا به فروش برسد، بازار سیاه خودرو شکسته شده و از بین می‌رود؛ اما در صورتی که میزان تولید ایران خودرو و سایپا باز هم از تقاضای بازار عقب باشد (که شواهد نشان می‌دهد ۱۲۰ هزار دستگاه نمی‌تواند خلاء موجود در بازار را برطرف کند) باعث می‌شود که قیمت‌ها در بازار نیز دو مرتبه افزایشی شود و با فاجعه‌ای روبه رو خواهیم بود که قیمت خودرو سه نرخی می‌شود.
بنابراین چنین سیاستی زمانی پاسخگو خواهد بود که تولید بالا بوده و مشکلات گلوگاه‌های تولید چه به لحاظ تأمین قطعات، مسائل توزیع و مسائل ارزی برطرف شده باشد. در چنین وضعیتی بازار سیاه خودرو جمع می‌شود و هیچ عقل سلیمی خودرو را از بازار خریداری نکرده و به صورت مستقیم با قیمت پنج درصد زیر حاشیه بازار تهیه می‌کند.
در نهایت به نظر می‌رسد که تعداد ۱۲۰ هزار خودرو برای چنین تقاضایی که خصوصاً در ماه‌های پایانی سال بسیار بالاست، نخواهد بود.
