قطار مدیریت شهری در ایستگاه آخر

خبرگزاری میزان- عمر شورای شهر پنجم به روز‌های واپسینش رسیده و کارنامه عمل شوراییان برابر دید عموم گشوده است. اردیبهشت سال نود و شش مردمی که پای صندوق‌های رای آمدند تا لیست اعضای فعلی شورای شهر تهران را در برگه‌های رای پیاده کنند امید‌هایی برای آینده مدیریت شهری داشتند. گرچه شاید شناخت چندانی از بیشتر نام‌های مندرج در آن لیست انتخاباتی نداشتند.

همسویی شورای شهر پنجم با دولت دوازدهم و سر داده شدن شعار‌های تحول خواهانه باور به موفقیت شورای شهر جدید را قوتی دوچندان می‌داد. اما این ماه عسل کوتاه به زودی با آشکار شدن اختلافات و نارسایی‌های چندگانه به پایان رسید و مشکلات کم کم خود را نشان داد.

وقتی از زهرا نژادبهرام عضو هیات رئیسه شورای اسلامی شهر تهران خواستیم تا با توجه به نزدیک شدن موعد پایانی این دوره از مدیریت شهری با میزان از ارزیابی اش درباره کارنامه نهاد متبوعش سخن بگوید نهیبمان می‌زند که تا پایان دوره پنجم شورای شهر راه زیادی مانده است. مقاومتش را که می‌بینیم مجابش می‌کنیم دست کم از عملکرد سال جاری شورای شهر بگوید: ارزیابی من از عملکرد مدیریت شهری در سال جاری نسبتا مثبت است. چون ما امسال با چالش‌های بسیار زیادی روبرو بودیم؛ که از همه مهمتر هم پاندمی کرونا بود. شیوع این بیماری باعث شد تا بسیاری از اقداماتی که شهرداری انجام می‌دهد تحت شعاع قرار بگیرد.

عضو شورای شهر تهران به همکارانش برای نقش آفرینی در کارزار کرونا مدال قهرمانی می‌دهد. او بار اصلی مسوولیت‌ها را بر دوش مدیریت شهری می‌بیند: ما، چون در خط مقدم ارتباط با شهروندان هستیم بیشترین انتظار‌ها متوجه شهرداری و مدیریت شهری است. خوشبختانه شهرداری و مدیریت شهری با عملکردی که از خود نشان دادند در سه ماهه اولی که این پاندمی شیوع پیدا کرده بود مدال موفقیت را بر سینه خود می‌بینند. طی آن ماه‌ها شهرداری تا آنجا که در حد امکاناتش بود از ظرفیت‌های خودش برای پیشگیری از شیوع بیماری کمک کرده بود.

 

تهران، هویتی مغشوش

داعیه داشتن اراده معطوف به عمل عاملی است که نژادبهرام را واداشته تا مدیریت شهری تهران را در شمایل قهرمان مبارزه با کرونا ببیند: درباره تمهیداتی که صورت گرفت از عدم وجود مراجعه کنندگان به شهرداری گرفته تا نیمه وقت کردن کارکنان و حتی مجازی کردن فعالیت‌های آن‌ها را می‌توانم نام ببرم. یا مثلا ضدعفونی کردن خطوط مترو، ایستگاهها، اتوبوس‌ها و در اختیار قرار دادن ماسک برای ایستگاه‌های مترو هم جزو این اقدامات بود. حتی شهرداری دو لایحه برای شرایط خاص کرونایی طراحی کرده بود که بتواند خدمات بیشتری را در تخفیف‌ها یا زمان دادن بیشتر به مودیانی که باید بدهی هایشان را به شهرداری پرداخت می‌کردند ارائه کند.

سال سخت کرونایی آزمایشگاهی برای سنجیدن عیار مدیران شهری پایتخت بود. عضو شورای شهر خدمات عرضه شده شهرداری در این سال به مردم را مطلوب می‌داند: همه این‌ها ظرفیت‌هایی بود که شهرداری در رابطه با شیوع بیماری کرونا انجام داده است. از این جهت و با وجود اینکه امسال از نظر اقتصادی سال بسیار سختی بود، اما شهرداری از نظر ارائه خدمات در این زمینه با توجه به محدودیت منابعش اقدامات مطلوبی را انجام داد. در همین سال شهرداری دویست و پنجاه اتوبوس از محل منابعی که در اختیار داشت خریداری کرد که الان دویست دستگاه آن در اختیار شهرداری قرار گرفته و پنجاه دستگاه دیگر هم تا پایان سال تحویل گرفته خواهد شد.

نژادبهرام خرید اتوبوس توسط شهرداری را دستاوردی با ابعاد ملی توصیف می‌کند. او این اقدام را حرکتی انتفاعی با سودمندی‌های گوناگون می‌بیند: این اقدام شهرداری تهران یک حرکت ملی بود. چون موجب شد چند شهرداری دیگر از جمله در مشهد و اراک از کارخانه ایرانخودرو دیزل که به مدت ده سال خوابیده بود اتوبوس بخرند. با این اتفاق هم چرخ اقتصادی این کارخانه به حرکت درآمد و هم شهرداری توانست با این اتوبوس‌هایی که در اختیار شهروندان قرار می‌دهد برای کاهش نگرانی‌ها درمورد شیوع بیماری کرونا تا حدی کمک کند.

داستان دستاورد‌های مدیریت شهری در سال جاری به روایت نژادبهرام فراز‌های پرشماری دارد. او قضایای زیادی برای بازگو کردن دارد: شهرداری براساس اصول اصلی خودش که عدم شهرفروشی بود حرکت کرد و توانست خدماتی را در حوزه‌های مختلف ارائه دهد. از جمله مهمترین خدماتی که ارائه داد این بود که بر اساس رویکرد شهر مردم محور در زمینه مناسب سازی اقدامات بسیار موثری را انجام دهد. مدیریت شهری در سال جاری کار احداث پانصد کیلومتر پیاده رو برای شهر تهران را در دستور کار خودش قرار داده و تا الان حدود صدکیلومتر را پیش برده و درمورد قسمت‌های باقیمانده هم به ما قول داده اند تا پایان سال کار را به اتمام برسانند.

انتهای پیام/