به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از دنیای اقتصاد؛ ونیزی‌ها را می‌توان یک مداخله‌گر مهم در تاریخ سفر دانست. نارضایتی از هرج و مرج مداوم منجر به ممنوعیت استفاده از کیف‌های چرخدار در کوچه‌های ونیز در سال ۲۰۱۴ شد، همچنین هفت قرن پیش از این تاریخ، این شهر پیشگام استفاده از بستن مرزهای بین‌المللی برای جلوگیری از یک بیماری عفونی بوده است. کلمه قرنطینه ریشه در الزام کشتی‌ها به لنگر انداختن در دریاها به‌مدت چهل روز در صورت مشکوک‌بودن به طاعون دارد. تاثیری که کرونا بر تجارت مسافر وارد کرده بیشتر از تلاش‌ها در جهت جلوگیری از بیماری کووید-۱۹ بوده است، از این‌رو بازگرداندن اعتماد در بین مسافران منجر به سرعت بخشیدن به سفرهای دیجیتالی به‌صورت یکپارچه و بدون تماس شده است.
باتوجه به اینکه برقراری مجدد سفرهای بین‌المللی بستگی به ایجاد اطمینان‌خاطر مردم از ایمن‌بودن و یافتن راه‌های قابل‌قبول برای بهداشت و درمان مسافران دارد بسیاری از شرکت‌ها و سازمان‌های بین‌المللی اقدام به پیدا‌کردن راه‌حل‌هایی در جهت ایمن‌سازی سفرها جهت ترغیب افراد به سفر کرده‌اند.
بسیاری از کارشناسان معتقدند قرنطینه‌های طولانی به‌اندازه ممنوعیت بازدارنده سفرها هستند، زیرا افراد از پرواز نمی‌ترسند بلکه ترسشان ناشی از رسیدن است که در صورت بازگشت در بازارهای داخلی منجر به انتقال بیماری کووید-۱۹ شده و برای سفر با هواپیما مشکلی ندارند. براساس نظرسنجی که در ژوئیه ۲۰۲۰ توسط شرکت خدمات مالی و بانکداری سوئیسی (UBS) صورت گرفت تنها ۱۰ درصد از گردشگران اروپایی و ۹درصد مشاغل تجاری از سفرهای هوایی در آینده امتناع می‌ورزند. همچنین براساس اطلاعات جمع‌آوری‌شده انجمن بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی (یاتا) از بین ۲/ ۱ میلیارد مسافری که از ابتدای سال ۲۰۲۰ با هواپیما (در سطح داخلی و خارجی) سفر کردند تنها ۴۴ مورد مبتلا به کووید-۱۹ در سفرهای هوایی منتشر شده است.
شاید بتوان عمده دلیل کم‌خطر بودن سفر با هواپیما را به‌دلیل وجود برخورداری برخی از جت‌های تجاری از فیلترهای هوا دانست که در هر ساعت ۲۰ تا ۳۰ بار هوای داخل هواپیما را تهویه می‌کند. همچنین چیدمان و فاصله‌های بین صندلی‌ها در برخی از هواپیماهای بوئینگ از جمله اقدامات جدید در جهت ایمنی‌سازی سفرهای هوایی است. حتی برخی از شرکت‌های هواپیمایی صندلی‌های میانی را جهت فاصله‌گذاری خالی می‌گذارند. علاوه بر این اقدامات بهداشتی گسترده‌تری در پروازها همچون ممنوعیت تجمع افراد حتی در صف انتظار برای سرویس بهداشتی و فاصله‌گذاری بین مسافران هنگام ورود و خروج از هواپیما صورت گرفته است. در کنار رعایت تمامی این موارد در برخی از شرکت‌های هواپیمایی سطوح داخل هواپیما‌ها بین پروازها کاملا ضدعفونی می‌شود.
با این وجود موانع بسیاری جهت بازگشت سفرهای بین‌المللی وجود دارد. یکی از مهم‌ترین این موانع بسته‌بودن برخی از مرزها و تغییرات مداوم در مقررات ورود و خروج گردشگران در بسیاری از کشورها ناشی از افت و خیز ناگهانی کووید-۱۹ است. براساس بررسی‌های شرکت مسافرتی کایاک از بین ۲۲۰ کشور حدود ۵۰ کشور همچنان سفرهای هوایی خود را بسته‌اند و بسیاری از کشورها محدودیت‌هایی برای سفرها دارند. اگرچه توزیع واکسن‌های موثر امیدوارکننده است اما بازار گردشگری نمی‌تواند منتظر همه‌گیری کامل واکسن در سراسر جهان بماند زیرا اگر محدودیت‌های فعلی تا تابستان ۲۰۲۱ برقرار باشد حدود ۱۹۸ میلیون شغل در معرض خطر جدی قرار می‌گیرند.
از این‌رو صنعت حمل‌ونقل هوایی جهت بازگرداندن پروازها تغییراتی را در زمان و مکان و چگونگی آزمایش‌ها ایجاد کرده است که البته این امر در کشورهای مختلف متفاوت است. مراکز کنترل و پیشگیری از بیماری‌ها در آمریکا توصیه می‌کند که مسافران آمریکایی یک تا سه روز پیش از پرواز و سه تا پنج روز بعد از سفرهای خارجی باید آزمایش مربوط به کرونا را انجام دهند و همچنین به مدت ۷ روز در خانه تحت‌مراقبت قرار گیرند. همچنین لازم است مسافران خارجی به آمریکا مدارکی جهت تست منفی کرونا ارائه دهند. بسیاری از کشورهای دیگر نیز این ارائه تست منفی را پیش‌شرط ورود به کشور خود قرار داده‌اند. برخی از کشورها در هنگام ورود به غربالگری یا یک دوره قرنطینه برای مسافران می‌پردازند یا برخی در هتل‌ها با هزینه مسافران تست pcr را انجام می‌دهند که این امر هزینه‌ای حدود ۵۰ تا ۱۵۰ دلار خواهد داشت. تا زمانی‌که آزمایش‌های سریع، دقیق و ارزان در دسترس نباشد یا واکسیناسیون به‌طور گسترده در تمامی کشورها توزیع نشود تنها راه امکان شروع مجدد سفرهای بین‌المللی انجام استانداردسازی آزمایش‌های پیش از سفر است. بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی همچون یاتا یا انجمن فرودگاهی جهانی (ACI) به‌دنبال ارائه سیستم‌های آزمایشی مختلف قبل از پرواز برای جایگزینی قوانین قرنطینه هستند.
در صورت بهره‌گیری از چنین سیستم‌هایی و استانداردهای مورد‌توافق دو‌طرفه؛ راه‌هایی برای مشخص‌کردن مسافران واکسینه‌شده یا بدون‌کرونا وجود دارد. شرکت هواپیمایی کانتاس استرالیا پاسپورت واکسیناسیون را یک نیاز کلی برای پیش از سوار‌شدن به هواپیما می‌داند که این امر منجر به اقداماتی سریع جهت ایجاد گذرنامه‌های سلامت دیجیتال شده است. یاتا نیز در راستای تحقق این امر یک برنامه سلامت دیجیتال با عنوان پاسپورت سفر را آماده کرده که به دولت‌ها امکان می‌دهد ضمن تعیین هویت مسافران، آزمایش‌های انجام‌شده در حوزه بیماری‌های عفونی به‌ویژه کووید-۱۹ و واکسیناسون را بررسی کنند که این امر با پرداخت هزینه بسیار کم یا حتی به‌صورت رایگان در اختیار مسافران قرار داده خواهد شد که با حمایت غول‌های فناوری جهان همچون مایکروسافت و اوراکل انجام می‌شود.
شرکت بین‌المللی خدمات بهداشتی و امنیتی (SOS)- بزرگ‌ترین شرکت امنیت سفر جهان- معتقد به رایج‌شدن چنین فناوری است که گذرنامه سلامت دیجیتال با استفاده از فناوری بلاک‌چین، امن و قابل‌خواندن است. برنامه‌های این‌چنینی مبنای تمرکز جدید بر سلامتی در سفرها خواهد بود. اطلاعات سلامتی به‌اندازه گذرنامه امروزی و امنیت برای سفرهای بین‌المللی حیاتی خواهد شد. همچنین تجربه بلیت‌های الکترونیک خطوط هوایی که از ۲۰ درصد در سال ۲۰۰۴ به ۱۰۰ درصد تا سال ۲۰۰۸ رسیده است نشان می‌دهد که اشتراک داده‌های دیجیتال می‌تواند هزینه‌ها را کاهش داده و سفر را آسان کند. اگرچه بین سیست‌های مختلف بهداشتی با یکدیگر و سیستم‌های اطلاعاتی مسافران در شرکت‌های هواپیمایی تداخل وجود دارد اما ضمن ایمن‌سازی داده‌های شخصی، سیستم‌ها باید از انعطاف‌پذیری کافی برخوردار باشند تا مشخص شود که داده‌های بهداشتی در چه مواردی مورد نیاز است که بین مسافرانی که امکان استفاده از واکسن را ندارند تبعیضی قائل نشوند.
برای تحقق این امر بازار گردشگری درحال آماده‌سازی جهت یکپارچه‌سازی سفرها است تا به‌عنوان مهم‌ترین سیستم ذخیره اطلاعاتی، سطح جدیدی از شخصی‌سازی در سفر را ایجاد کنند. این سیستم تمامی مراحل سفر همچون بلیت هواپیما، هتل و حمل‌ونقل در بدو ورود را برای مسافر تعیین می‌کند و مسافر تنها مکان و زمان رفتن را مشخص کرده و سیستم‌های دیجیتال جدیدی، تمامی جزئیات سفرها و تنظیمات شخصی همچون پرواز، هتل و غیره را به‌صورت خودکار رزرو می‌کند و حتی تغییرات سفر همچون تاخیر پروازها یا برنامه بارگیری را به اطلاع مسافران می‌رساند که این امر در سفر از لندن به نیویورک مورد استفاده قرار گرفته است. همچنین شرایط عبور از فرودگاه‌ها با آزمایش بیومتریک آسان خواهد شد. برنامه‌ای درحال تدوین است که براساس آن اطلاعات شخص در آن ذخیر می‌شود و هنگام عبور فرد در فرودگاه‌ها، دوربین‌ها می‌توانند امنیت مسافر را تشخیص دهند و درب‌های ورودی به‌طور خودکار باز خواهند شد و درحال‌حاضر این امر در ۵۰ فرودگاه جهان درحال آزمایش است.
