هواپیمای ترابری نظامی C-۵M Super Galaxy ساخت کمپانی لاکهید که برای اولین بار در اوایل دهه ۱۹۷۰ وارد خدمت نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا شد، بزرگ‌ترین هواپیمای ترابری راهبردی ارتش ایالات متحده آمریکا است. برخلاف هواپیما‌های ترابری تاکتیکی کوچک‌تر مانند C – ۱۳۰ هرکولس، C – ۵ یک هیولای مطلق است و ظرفیت حمل بار قابل توجهی فراتر از تمام همتایان خود دارد.
به گزارش روزیاتو، در طول تولید ۲۱ ساله بین سال‌های ۱۹۶۸ تا ۱۹۸۹، در مجموع ۱۳۱ فروند هواپیمای C – ۵ توسط شرکت لاکهید تولید شده است. دو نوع اصلی از این جت تولید می‌شود. تاکنون ۸۱ فروند هواپیمای C – ۵ A در کنار ۵۰ فروند از نسخه C – ۵ B ساخته شده اند و بعد‌ها دیگر نسخه‌های ارتقا یافته نیز از راه رسیدند. C – ۵ به طور انحصاری توسط نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا استفاده می‌شود و تا به امروز نیز چنین بوده است.
با این حال، آخرین ارتقا در این هواپیما، با نام C-۵M Super Galaxy، در میان تمام نسخه‌های دیگر برجسته است و تا به امروز ستون فقرات شبکه حمل و نقل هوایی نیروی هوایی آمریکا باقی مانده است. در این مقاله به بررسی عمیق‌تر پنج حقیقت کلیدی در مورد این هواپیمای ترابری غول پیکر جذاب خواهیم پرداخت.
حداکثر بار: ۱۲۷.۴۵ تن
تعداد پالت ها: ۳۶ عدد
حداکثر وزن در هنگام بلند شدن: ۳۸۱ تن
بحث در مورد یک هواپیمای ترابری استراتژیک بدون تحلیل اولیه ظرفیت حمل بار آن دشوار است، و در این دسته، هواپیما‌های کمی وجود دارند که قادر به رقابت با قابلیت‌های عملیاتی C-۵M باشند. هواپیمای C – ۵ M نه تنها بار قابل توجهی بیش از ۱۲۷ تن را حمل می‌کند، بلکه می‌تواند این وزن را در مسافت قابل توجهی نزدیک به ۳۵۲۰ کیلومتر حمل نماید.
با محموله‌های کم تر، برد این هواپیما حتی چشمگیرتر نیز می‌شود، چرا که این جت می‌تواند مسافت ۷،۶۸۰ کیلومتر را در حالی که تا ۵۴.۴ تن محموله را حمل می‌کند، پوشش دهد. این هواپیما در صورت خالی بودن کامل می‌تواند بردی در حدود ۱۱،۲۰۰ کیلومتر را در اختیار نیروی هوایی آمریکا قرار دهد.
این هواپیما می‌تواند با سوخت گیری هوایی پشتیبانی شود و امکان عملیات تقریباً نامحدود هوایی را فراهم کند. براساس گزارش وب سایت نیروی هوایی ایالات متحده، تاب آوری خدمه تنها عاملی است که پتانسیل عملیاتی C – ۵ M را محدود می‌کند.
موتور: جنرال الکتریک F – ۱۳۸ – GE ۱۰۰
نرخ پیشرانه: ۵۱،۲۸۰ پوند پیشرانه به ازای هر موتور
تعداد موتورها: ۴ عدد
گلکسی C – ۵ اورجینال، از آنجایی که ظرفیت عملیاتی چشمگیری داشت، طبیعتاً توسط برخی از بزرگ‌ترین و قوی‌ترین موتور‌های صنعتی تغذیه می‌شد. در طول فرآیند طراحی، شرکت لاکهید با شرکت هوافضای جنرال الکتریک همکاری کرد که موتور قدرتمند TF ۳۹ را برای این جت، یکی از اولین توربوفن‌های با دور بالا در جهان، توسعه داد.
به گفته شرکت سازنده، موفقیت موتور‌های TF ۳۹ منجر به ایجاد خانواده موتور‌های CF ۶ شد که در طیف گسترده‌ای از جت‌های نظامی از جمله ایرباس A ۳۱۰ MRTT، بوئینگ سوخت رسان ۷۶۷ و اکستندر KC – ۱۰ به کار گرفته شده است. در نهایت مدل قدرتمندتر C – ۵ M Super Galaxy با موتور F – ۱۳۸ از خانواده CF ۶ مجهز شد که این برنامه را تکمیل می‌کرد.
نسخه‌های تولید شده اصلی: C – ۵ A و C – ۵ B
این هواپیما به عنوان قالب هواگردی که از دهه ۱۹۷۰ در خدمت نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا باقی مانده است، به اندازه برخی از قدیمی‌ترین هواپیما‌های فعال موجود در زرادخانه این کشور مانند B-۵۲ Stratofortress ساخت بوئینگ قدمت ندارد. با این حال، در طول سال‌ها تغییرات زیادی در C – ۵ و انواع اورجینال آن اعمال شده است و C – ۵ M Super Galaxy تازه‌ترین نسخه ارتقا یافته این هواپیمابر ترابری است.
C – ۵ A نسخه اورجینال این هواپیما بود، اما بعد‌ها تا پایان دهه ۱۹۷۰ که ترک‌هایی در بال‌های هواپیما پیدا شد، مشخص گردید که دارای مشکلاتی است. در نهایت، بال‌ها بازطراحی شدند تا از محدودی شدن عملیاتی ظرفیت بار جت جلوگیری شود. نسخه ارتقا یافته C – ۵ A با نام C – ۵ B با موتور‌های پیشرفته‌تر و بال‌های جدیدتر ساخته شد و بین سال‌های ۱۹۸۶ تا ۱۹۸۹ به نیروی هوایی تحویل داده شد.
در نهایت قدرتمندترین و پویاترین نسخه این هواپیما تا به امروز با نام C – ۵ M Super Galaxy به عنوان نسخه ارتقا یافته C – ۵ A تولید شد. امروزه، نیروی هوایی ایالات متحده نسخه‌های C – ۵ B، C – ۵ C و C – ۵ M سوپر گلکسی را به کار می‌گیرد و آخرین C – ۵ A در سال ۲۰۱۷ بازنشسته شد.
تعداد هواپیما‌های در حال خدمت: ۵۲ فروند
دو استفاده کننده اصلی:
فرماندهی تحرک هوایی
فرماندهی رزرو نیروی هوایی
سوپر گلکسی C – ۵ M در تاسیسات و نقاط مختلفی مستقر است، جایی که این هواپیما هم در استعداد فعال و هم ذخیره در نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا به کار می‌رود. این هواپیما در حال حاضر در دو واحد متفاوت در فرماندهی تحرک هوایی در خدمت است، از جمله بال تحرک هوایی ۶۰اُم در نیروی هوایی در کالیفرنیا و بال ترابری هوایی ۴۳۶اُم در پایگاه هوایی دوور در دلاور.
این هواپیما همچنین با چندین واحد فرماندهی رزرو نیروی هوایی از جمله پایگاه نیروی هوایی تراویس، پایگاه نیروی هوایی رابینز، کلی فیلد انکس و پایگاه رزرو هوایی وستو. ر فعال است.
اولین پرواز آزمایشی: ۱۷ نوامبر ۲۰۰۶
در طول ۱۸ سال گذشته عملیات‌های نظامی آمریکا، سوپر گلکسی C – ۵ M نقش مهمی در ارائه پشتیبانی لجستیکی در سراسر جهان داشته است. به ادعای نیروی هوایی این کشور، این هواپیما از زمان ورود به خدمت به ارسال تجهیزات حیاتی به مواضع آمریکا و متحدینش ادامه داده و از آویونیک‌های بهبود یافته و موتور‌های جدید بهره می‌برد.
سوپر گلکسی C – ۵ M هنوز هم بزرگ‌ترین هواپیمای واحد در ناوگان نیروی هوایی آمریکا تا به امروز است. براساس تحلیل بیزینس اینسایدر، این جت قرار نیست به زودی نیروی هوایی ایالات متحده را ترک کند و بسیاری انتظار دارند که این هواپیما تا سال ۲۰۴۰ در خدمت بماند.
