بعد از کاهش قیمت در ایالات‌متحده، شرکت خودروسازی تسلا قیمت‌ها را در بازارهای اصلی خود از جمله چین و آلمان نیز کاهش داده است. این اقدام به دلیل کاهش فروش و تشدید رقابت در بازار خودروهای الکتریکی، به ویژه در مقابل خودروهای برقی ارزان قیمت چین، انجام شده است.
بعد از گزارش سازنده خودروهای برقی، ایلان ماسک، که تحویل خودروهای جهانی آن در سه ماهه اول برای اولین‌بار در نزدیک به چهار سال کاهش یافته است، این کاهش قیمت اتفاق افتاد.
ماسک اظهار کرد که «قیمت‌های تسلا باید مرتباً تغییر کند تا تولید با تقاضا مطابقت داشته باشد». تسلا، رهبر بازار خودروهای برقی، بیش از یک سال پیش با کاهش شدید قیمت‌ها به بهای حاشیه سود، جنگ قیمت خودروهای برقی را برافروخت.
وب سایت رسمی تسلا نشان داد که تسلا قیمت اولیه مدل ۳ در چین را ۱۴۰۰۰ یوان (۱۹۳۰ دلار) کاهش داد و به ۲۳۱ هزار و ۹۰۰ یوان (۳۲۰۰۰ دلار) رساند. این خودروساز در آلمان، قیمت دیفرانسیل عقب مدل ۳ خود را از ۴۲ هزار و ۹۹۰ یورو به ۴۰ هزار و ۹۹۰ یورو کاهش داد. سخنگوی تسلا اعلام کرد که در بسیاری از کشورهای دیگر اروپا، خاورمیانه و آفریقا نیز کاهش قیمت وجود دارد. این خودروساز قیمت خودروهای مدل Y، مدل X و مدل S خود را در آمریکا ۲۰۰۰ دلار کاهش داد.
ماسک سفر برنامه ریزی شده خود به هند را به تعویق انداخت که قرار بود با نخست وزیر نارندرا مودی دیدار کند و به تعهداتش در تسلا اشاره کرد. رویترز روز شنبه گزارش داد که این سفر اعلام برنامه‌هایی برای ورود تسلا به بازار جنوب آسیا است.
طبق گزارش رویترز، ماسک دوشنبه گذشته گفت که تسلا بیش از ۱۰ درصد از نیروی کار جهانی خود را اخراج خواهد کرد زیرا این خودروساز برای اولین کاهش سالانه تحویل خود آماده می‌شود. سهام تسلا در سال جاری تاکنون ۴۰.۸ درصد کاهش یافته است.
زمانی که شرکت تسلا در سال ۲۰۱۵ کراس اوور سایز متوسط مدل X را روانه بازار کرد، این خودرو تمام الکتریکی نوین با انتقادات فراوانی مواجه شد؛ اما همانند گذشته دیری نپایید که یک محصول دیگر از برند تسلا در سگمنت خودروهای تمام الکتریکی تولید انبوه، به نوعی به عنوان مرجع معتبری از مجموع استانداردهای مورد نیاز یک کراس اوور نوین شناخته شد.
مدل X به عنوان یک کراس اوور تمام الکتریکی نیمه لوکس همچنان نسل اول خود را بر خط تولید شرکت نسبتا کوچک تسلا تجربه می‌کند.
مدل ایکس که بسیاری از افراد آن را به اشتباه X خالی صدا می‌زنند، درست همانند سایر مدل‌های تسلا توسط سرطراح نسبتا جوان ۵۳ ساله آلمانی این شرکت، یعنی فرنس وُن هولتزهاوزن طراحی شد. در نتیجه جای تعجب ندارد که از دیدگاه طراحی، مدل X هم از زبان طراحی مشترک سایر محصولات این برند الهام بگیرد.
آنچه مدل X را در نمای خارجی خاص و منحصر به فرد می‌سازد، ضریب درگ استثنایی ۰.۲۴، سادگی، اختصار و مینیمال گرایی است. خودرویی که ابعاد تپل بدنه آن جلوه چندان خاصی از خود بروز نمی‌دهد تا زمانی که درهای عقب این خودرو باز کنید.
