گروه پژو برای اولین بار در چند سال اخیر در رتبه دوم تولید ماهانه ایران خودرو قرار گرفت. بررسی اطلاعات منتشر شده از سوی ایران خودرو مربوط به شهریور ۱۴۰۳ نشان می‌دهد که گروه پژو پس از گروه سورن، در جایگاه دوم تولید قرار دارد.
بر اساس اطلاعات ارائه‌شده توسط ایران خودرو در سایت کدال سازمان بورس، این خودروساز در مجموع حدود ۴۱ هزار و ۸۰۰ دستگاه از انواع محصولات خود را در شهریور امسال در خطوط تولید تکمیل کرده است. گروه سورن با تولید بیش از ۱۴ هزار و ۷۵۰ دستگاه، در رتبه اول جدول تیراژ تولید خودروسازان آبی جاده مخصوص در ماه آخر تابستان ۱۴۰۳ قرار گرفت.
گروه پژو هم با تیراژ تولید ۱۲ هزار و ۶۵۰ دستگاه در جایگاه دوم قرار دارد، اتفاقی عجیب که در خطوط تولید ایران خودرو در شهریور سال جاری رقم خورد. دنا با تیراژ نزدیک به ۶ هزار و ۳۵۰ دستگاه نیز در رتبه سوم جدول تیراژ تولید شهریور امسال قرار گرفت. تارا، هایما و رانا نیز در رتبه‌های بعدی جدول تولید ایران خودرو در شِشُمین ماه از سال ۱۴۰۳ قرار گرفتند.
بررسی ها از سبد محصولاتی ایران خودرو نشان می‌دهد این خودروساز در ادوار گذشته حساب ویژه‌ای روی محصولات تولیدی خود با برند پژو باز کرده بود. اما به نظر می‌رسد وقتی پژو برای دومین بار در سال ۹۷ و به دنبال بازگشت تحریم‌های اقتصادی دوباره شراکت خود با ایران خودرو را به هم زد و ترجیح داد تا بازار ایران را ترک کند، این اقدام به مذاق خودروساز ساکن کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص چندان خوش نیامد.
ایران خودرویی ها که به دنبال توسعه سبد محصولاتی خود از مسیر حضور دوباره خودروساز فرانسوی به واسطه توافق نامه برجام بودند؛ در گام اول سه محصول پژو ۲۰۰۸، پژو ۳۰۱ و پژو ۲۰۸ را به عنوان مهمان‌های جدید سبد محصولاتی خود از میان محصولات این خودروساز فرانسوی کاندیدا کردند. پژو ۲۰۰۸ پایش به خیابان‌های کشور باز شد، پژو ۳۰۱ به صورت خیلی محدود در بازار رویت شد و پای پژو ۲۰۸ هیچگاه به بازار ایران نرسید.
ایران خودرویی‌ها برای تولید ری را جدیدترین محصول خود به نوعی از پژو ۲۰۰۸ ایده گرفتند. تارا را نیز بر اساس پژو ۳۰۱ تولید کردند. اما خروج پژو از بازار ایران به دنبال تحریم‌های سال ۹۷ باعث شد مدیران وقت ایران خودرو عزم خود را برای خارج کردن محصولات خود با برند پژو از سبد محصولاتی جزم کنند.
استارت کار با خروج خانواده پژو ۴۰۵ (قدیمی ترین عضو گروه پژو) زده شد و در ادامه پژو ۲۰۶ نیز از گردونه تولید خارج شد. اما گام اصلی برای خارج کردن محصولات با برند پژو مربوط به پژو پارس است. ایران خودرویی‌ها چندی پیش خانواده پژو پارس را به موزه فرستادند و تولید این خانواده خودرویی را برای همیشه متوقف کردند. به نظر می‌رسد دلیل سبقت گرفتن گروه سورن از گروه پژو ریشه در توقف تولید خانواده پژو ۲۰۶ و پژو پارس داشته باشد. آبی‌های جاده مخصوص در حال حاضر تنها انواع پژو ۲۰۷ را در سبد محصولاتی خود حفظ کرده‌اند. اما در مقابل محدود شدن خانواده پژو، گروه سورن (سمند) نونوار شد. گروه سورن در جریان ارتقای استانداردهای خودرویی در میان محصولاتی بود که ایران خودرویی‌ها حاضر شدند استاندارد آن را ارتقا داده و این به آن معنا بود که حضور سورن در سبد محصولاتی ایران خودرو ادامه‌دار است.
پیش‌بینی می‌شود ستاره گروه پژو در سبد محصولاتی ایران خودرویی‌ها رو به افول است و این خودروساز به تدریج محصولات جدید خود مانند خانواده تارا و همچنین ری را را به تدریج توسعه داده و تمرکز خود را روی تولید این خودروها قرار می‌دهد. اما نگاه بازار خودرو به این تغییرات چگونه است؟ بازار خودرو با این خبر ویژه سایت کدال چگونه کنار خواهد آمد؟ خانواده پژو همواره برای متقاضیان محصولات موجود در بازار خودروهای پُرتقاضا به نوعی هدف اول بود؛ اما حالا و با خروج این خودروها از سبد محصولاتی ایران خودرو، مشتریان باید علی رغم میل باطنی خودروهای دلخواه خود را تغییر داده و از میان سایر موجود نسبت به انتخاب خودرو اقدام کنند.
