به گزارش ایرنا، جعفر قادری شنبه ۲۳ اسفندماه در دیدار اعضای مجمع نمایندگان فارس با نماینده ولی فقیه در این استان بیان کرد: در قوانین پیشین تنها در موضوع آزادراه‌ها امکان مشارکت با بخش غیردولتی وجود داشت؛ اما در بودجه سال ۱۳۹۹ بزرگراه‌ها بدان اضافه شد و در بودجه ۱۴۰۰ هم راه‌های اصلی هم به آن پیوست؛ درنتیجه امکان خوبی برای مشارکت بخش‌های غیردولتی فراهم شده است.
او با بیان اینکه سقف مشارکت دولت در حوزه آزادراه‌ها ۴۰درصد و در بزرگراه‌ها ۳۰درصد است، گفت: سرمایه‌گذاران این پروژه‌ها شرکت‌های پیمان‌کاری هستند که بیش از ۳۰درصد در این طرح‌ها مشارکت نمی‌کنند بنابراین با خلائی ۳۰ تا ۴۰ درصدی برای تامین اعتبار این طرح‌ها مواجهیم.
این نماینده مجلس ابراز داشت: صندوق‌های پروژه قادر است این کمبود ۳۰ تا ۴۰درصدی را پوشش دهد.
قادری با اشاره به اینکه هم‌اکنون شهرداری در تامین منابع مالی کمربندی شمال شرق شیراز ۳۰درصد مشارکت کرده، افزود: ۴۰درصد پیمانکار و ۳۰ درصد منابع این طرح هم از وزارت راه تامین می‌شود؛ بنابراین در این موضوع، خلاء یادشده از طریق جلب مشارکت شهرداری فراهم شده است.
او اظهار کرد: برای بزرگراه شیراز- عسلویه همکاری وزارت نفت را جلب کردیم و قرارگاه خاتم نیز به‌عنوان سرمایه‌گذار در کنار این طرح قرار گرفت و دیگر طرح‌های زیربنایی نیز به همین ترتیب با جذب مشارکت پیمانکاران و دستگاه‌های مختلف در دست اقدام است.
نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه تغییرات در بودجه امکانی را فراهم کرده که بتوانیم با فراخوان عمومی و انتشار اوراق سهام تبعی منابع را تامین کنیم، گفت: این موضوع باعث می‌شود بتوان از سرمایه‌های مردمی نیز در تکمیل طرح‌ها بهره گرفت و آنان را در توسعه پروژه‌ها سهیم کرد.
قادری افزود: پیش‌بینی می‌شود در منطقه ویژه سلامت فارس با هشت میلیارد دلار و در منطقه ویژه دانشگاهی فارس حدود چهار میلیارد دلار امکان سرمایه‌گذاری وجود داشته باشد که با مشارکت، همراهی و تعامل درون‌استانی و ملی فراهم خواهد شد.
وی در بخش دیگری از سخنان خود بیان کرد: اتفاقات مهمی در استان‌های همجوار فارس در حال رخ‌دادن است؛ از جمله انتقال آب خلیج فارس به کرمان، سیستان و بلوچستان، بندرعباس و اصفهان از طریق سه خط لوله؛ اما فارس در این معادلات جایی نداشته است.
او عنوان کرد: مزیت این استان‌ها در طرح انتقال آب از خلیج فارس برخورداری از واحدهای بزرگ صنعتی است؛ این در حالی است که به تازگی بارقه امیدی در فارس ایجاد شده که دستکم سه واحد بزرگ صنعتی فارس در این طرح مشارکت کنند و باید در این زمینه تلاش کنیم.
او بیان داشت: با مطرح کردن موضوع توسعه خطوط ریلی، عنوان می‌شد که فارس که فاقد صنعت است و اگر از بخش صنعت دنبال می‌کردیم عنوان می‌شد که فارس خطوط ریلی ندارد و همین قضیه درباره آب هم مطرح است و ناچاریم درباره طرح‌های کلی و کلان در استان با جدیت بیشتری عمل کنیم.
