خبرگزاری فارس ـ اردبیل|مهران عقلمند: با افزایش جمعیت و رشد شهرنشینی عبور مرور وسایل نقلیه شخصی و عمومی در شهرها به خصوص مراکز استان‌ها و شهرهای بزرگ به یکی از مشکلات و معضلات تبدیل شده و هر یک از مناطق و شهرها به فراخور وضعیت خود نسبت به رفع این معضل اقدام کرده‌اند.
شهر اردبیل با جمعیتی بیش از ۵۰۰ هزار نفر به عنوان مرکز استان اردبیل نیز از این قضیه مستثنی نبوده و در سال‌های اخیر با توجه به رشد جمعیت در این شهر و هم‌چنین افزایش تعداد وسایط نقلیه شاهد بروز مشکلات ترافیکی و عبور مرور آن در خیابان‌های سطح شهر هستیم.
این مشکل در هسته مرکزی شهر اردبیل که یکی از شهرهای کهن کشور محسوب می‌شود بیش از گذشته نمایان شده و هم‌اکنون به دلیل عرض کم خیابان‌ها در هسته مرکزی شهر اردبیل شاهد ترافیک‌های سنگین به خصوص در روزهای پایانی سال هستیم.
استفاده از وسایل نقلیه عمومی، احداث پارکینگ در هسته مرکزی شهر، ایجاد محدودیت‌های ترافیکی عبور و مرور وسایل نقلیه شخصی به هسته مرکزی شهر در ساعات اوج بار ترافیکی، احداث مترو، تراموا و ... از جمله راهکارهایی است که بسیاری از شهرهای بزرگ در کشور برای حل مشکلات ترافیکی در نظر گرفته‌اند.
اما در حال حاضر چنین به نظر می‌رسد که در شهر اردبیل اقداماتی اساسی از سوی مسئولان شهری و برنامه‌ریزی دقیق و علمی در راستای کاهش بار ترافیکی از هسته مرکزی شهر انجام نیافته و همچنان شاهد بار ترافیکی سنگین در هسته مرکزی شهر اردبیل به خصوص در روزهای انتهایی سال هستیم که گاهی اوقات روابط اجتماعی شهروندان را نیز تحت تاثیر خود قرار می‌دهد.
نکته جالب اینجاست که در کنار عدم برنامه‌ریزی برای کاهش بار ترافیکی از هسته مرکزی شهر، شاهد عدم تمرکززدایی مراکز تفریحی، گردشگری، تجاری، درمانی و ... از هسته مرکزی شهر هستیم و هر روز شاهد احداث مجتمع‌های تجاری در این مناطق و هم‌چنین عدم انتقال مراکز درمانی هسته مرکزی شهر به سایر مناطق اردبیل علی‌رغم بهره‌مندی از ساختمان‌های پزشکان مدرن و متعدد در مناطق مختلف شهر اردبیل هستیم که تمامی این موارد سبب افزایش بار ترافیکی در این مناطق شده است.
به دلیل نبود مرکز مانیتورینگ در سطح شهر اردبیل برای اجرای طرح‌های ترافیکی در ساعات اوج ترافیک، محدودیت‌ها در هسته مرکزی شهر به صورت سنتی و با حضور ماموران راهنمایی و رانندگی در چهارراه‌ها و مناطق منتهی به مرکز شهر اجرا می‌شود که همین امر سبب انتقال بار ترافیکی از یک منطقه به نواحی دیگر سطح شهر و هم‌چنین سردرگمی مردم شده است.
از طرفی دیگر با توجه به عملیات اجرایی پروژه پل قدس در یکی از مناطق پر رفت و آمد شهر اردبیل، انتقال بار ترافیکی به سمت این پروژه عمرانی، مشکل را دو چندان می‌کند و طولانی شدن اجرای این تقاطع غیرهمسطح نیز مزید بر علت شده و بار ترافیکی در منطقه ایستگاه سرعین و میدان قدس را به شدت بالا برده است.
ایجاد مرکز مانیتورینگ و بهره‌مندی از دوربین‌های هوشمند اصلی‌ترین نیاز ترافیکی شهر اردبیل
این نکته مورد تاکید حجت فتاحی، رئیس پلیس راهنمایی رانندگی استان اردبیل نیز بوده و در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری فارس در اردبیل اظهار کرد: در حال حاضر بیشترین بار این موضوع بر دوش راهنمایی و رانندگی بوده و برای مدیریت بار ترافیکی تمامی تلاش خود را به کار می‌بندیم، اما در نهایت و در آخرین مرحله در ساعات اوج بار ترافیکی مرکز شهر مجبور به بستن راه‌های منتهی به مرکز شهر می‌شویم.
وی افزود: متاسفانه زیرساخت‌ها در شهر اردبیل در حد مطلوبی نبوده و اکثر خیابان‌های مرکز شهر مربوط به سالیان گذشته و دارای عرض کم هستند که توان و گنجایش این تعداد از وسایل نقلیه را در خود ندارند، زمانی‌که به هیچ عنوان جایی برای عبور و مرور در مرکز شهر وجود نداشته باشد معابر منتهی به هسته مرکزی شهر بسته می‌شود.
فتاحی بیان کرد: عدم وجود دوربین‌های هوشمند در شهر اردبیل یکی از اصلی‌ترین مشکلات در حوزه ترافیکی این شهر است که به‌همین دلیل اجرای طرح‌های ترافیکی در شهر اردبیل امکان پذیر نیست و از روی ناچار محدودیت‌ها را به صورت سنتی و با حضور ماموران راهنمایی و رانندگی انجام می‌دهیم.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان اردبیل تصریح کرد: یکی دیگر از مشکلات در شهر اردبیل عدم تمرکززدایی از مرکز شهر بوده؛ به‌طوری‌که تمامی مراکز خرید، مراکز درمانی و خدماتی، سیاحتی و تفریحی در مرکز شهر تجمیع شده که خود مزید بر علت است و سبب افزایش بار ترافیکی می‌شود.
وی با اشاره به لزوم احداث پارکینگ در شهر اردبیل تشریح کرد: اصولا در هر منطقه‌ای که جاذبه سفر ایجاد می‌شود باید پارکینگ نیز در این مناطق احداث شود که متاسفانه شهر اردبیل از وجود این زیرساخت‌ها تا حد کافی نیز محروم بوده و در کنار آن باید فرهنگ‌سازی استفاده از وسیله نقلیه عمومی نیز مد نظر قرار گیرد.
توافق شهرداری با دانشگاه صنعتی شریف برای اجرای پروژه مرکز کنترل ترافیک در اردبیل
علیرضا غریبی، رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر اردبیل در جلسه رسمی شورای شهر با اشاره به توافق شهرداری با دانشگاه صنعتی شریف برای اجرای پروژه مرکز کنترل ترافیک در اردبیل اظهار کرد: با توجه به قدمت و اصالت دانشگاه صنعتی شریف مشکلی در مبالغ قرارداد وجود ندارد و پرداختی از بابت نظام پشتیبانی تا پنج سال آینده باید شفاف گردد و انتظار می‌رود در سال آینده شاهد اجرایی شدن پروژه مرکز کنترل ترافیک و هوشمندسازی تجهیزات در این زمینه باشیم.
جواد انصاری رئیس شورای شهر اردبیل نیز با اشاره به اینکه شهرداری اردبیل موظف به ایجاد مرکز کنترل ترافیک در شهر اردبیل شده است بیان کرد: با توجه به اهمیت این موضوع برای کنترل و مدیریت ترافیک در سطح شهر اردبیل، شهرداری موظف به اجرای این طرح شده و از این رو شهرداری اردبیل باید به طور جد پیگیر اجرای این طرح و احداث و تجهیز مرکز کنترل ترافیک در شهر اردبیل باشد.
گفتنی است ایجاد مرکز مانیتورینگ در شهر اردبیل که با توجه به توسعه شهر در سال‌های اخیر به یک مطالبه عمومی تبدیل شده و حتی طبق گفته اعضای شورای شهر اردبیل و سایر مسؤولان در آخرین جلسه شورای ترافیکی استان اردبیل، از هفت ماه پیش شهرداری اردبیل مکلف به ایجاد این مرکز در شهر اردبیل شده است.
ایجاد مرکز کنترل ترافیک در شهر اردبیل
حمید لطف‌اللهیان، شهردار اردبیل در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری فارس در خصوص آخرین وضعیت ایجاد مرکز مانیتورینگ در شهر اردبیل بیان کرد: با صدور مجوزهای لازم رایزنی‌ها با دانشگاه صنعتی شریف برای اجرای این طرح در شهر اردبیل انجام یافته و در حال حاضر در مراحل نهایی عقد قرار داد هستیم و انتظار می‌رود که در اوایل سال آتی مرکز کنترل ترافیک در شهر اردبیل راه‌اندازی شود.
وی افزود: تمام تلاش خود را بر این قرار داده‌ایم که در این مرکز از تکنولوژی‌های بروز و هوشمند استفاده شود تا بتوان با استفاده از ظرفیت بالای این مرکز در مدیریت ترافیک شهر اردبیل اقدامات موثری انجام داد.
شهردار اردبیل با اشاره به طرح جامع ترافیکی شهر اردبیل بیان کرد: پیش از این شهر اردبیل فاقد طرح جامع ترافیکی بود و اما هم‌اکنون این شهر دارای طرح جامع ترافیکی است و تمامی اقدامات در راستای کاهش و مدیریت بار ترافیکی شهر بر اساس این طرح قابل اجرا است.
لطف اللهیان گفت: طبق برنامه‌ریزی‌های انجام یافته ایستگاه‌های تاکسی و اتوبوس در هسته مرکزی شهر ساماندهی خواهند شد تا از بار ترافیکی در مرکز شهر کاسته شود.
وی هم چنین با اشاره به پروژه پل قدس عنوان کرد: این تقاطع غیرهمسطح یکی از بزرگترین پروژه‌های عمرانی اردبیل بوده که تنها طول عرشه آن به یک هزار و ۶۰۰ متر می‌رسد که برابر با طول عرشه تمام تقاطع‌های غیر همسطح موجود شهر اردبیل است.
شهردار اردبیل تشریح کرد: اجرای این تقاطع غیرهمسطح با توجه به نیاز شهر اردبیل در بهمن ماه سال ۹۴ کلنگ زنی شد و در اردیبهشت ماه سال ۹۵ عملیات اجرای آن به طور رسمی آغاز شد و در فاز اول میدان بیضی شکل به بهره‌برداری رسید که خود این میدان در کاهش بار ترافیکی این مسیر تا به حدی نقش موثری را داشته است.
لطف اللهیان ادامه داد: اما به دلیل وضعیت اقتصادی بوجود آمده و افزایش قیمت مصالح مورد نیاز در کارهای عمرانی احداث این پل برای مدتی با کاهش سرعت عملیات اجرایی مواجه شد و به هیچ عنوان تعطیل نشده بود و در حال حاضر نیز با پیشرفت ۸۵ درصدی در حال اجرا بوده و امیدواریم که طی ماه‌های آتی با اتمام عملیات عمرانی شاهد بهره‌برداری از این تقاطع غیر همسطح در شهر اردبیل باشیم.
به گزارش خبرگزاری فارس از اردبیل، با توجه به اهمیت مباحث ترافیکی در شهر اردبیل و نیاز ضروری این شهر به حل مشکلات ترافیکی به خصوص در هسته مرکزی شهر، مسؤولان استانی و شهری اردبیل باید در اسرع وقت اقدامات لازم را با ارائه طرح‌های علمی در راستای رفع این مشکل انجام دهند تا شاهد کاهش بار ترافیکی از هسته مرکزی شهر باشیم.
ایجاد مرکز مانیتورینگ و استفاده از دوربین‌های هوشمند و تکنولوژی‌های روز در شهر اردبیل از جمله ابتدایی ترین راهکارها برای مدیریت ترافیک در هر شهری است که طبق وعده مسؤولان، سال آینده راه‌اندازی خواهد شد و مسلما این مرکز فقط در مدیریت و کنترل ترافیک سطح شهر موثر خواهد بود.
بنابراین در کنار آن باید با توجه به پیشرفت و گسترش شهر اردبیل برای رفع این مشکل ترافیکی، باید نسبت به رفع برخی مشکلات از جمله تعریض خیابان‌های هسته مرکزی شهر، انتقال مراکز پر ازدهام از جمله مطلب پزشکان و ... اقدام شود.
انتهای پیام/3463/ی
