تانک ۷۰۰ اولین خودروی ۶ سیلندر چینی است به بازار کشور عرضه شده است.
این خودرو برای بیراهه نوردی هم کاملا آماده است و به ضریب سبک و سنگین، قفل دیفرانسیل مرکزی، جلو و عقب، تانک یوترن و کرال کنترل مجهز شده است. در بخش فنی هم از تعلیق دابل ویشبون در جلو و مولتی لینک پنج اتصاله در عقب استفاده میکند. با وجود وزن ۲,۸۹۰ کیلوگرم، تانک ۷۰۰ میتواند در ۸.۸ ثانیه از صفر به صد برسد و با باک ۱۰۰ لیتری، برای سفرهای طولانی هم مناسب است.
در TANK 700 امکاناتی نظیر ۶ کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، سانروف، سامانه کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری خودکار، کرال کنترل، رادار نقطه کور، هشدار خروج از خط، رانندگی خودکار بین خطوط، تابلوخوان، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسنور پارک عقب و جلو، سیستم هشدار خواب آلودگی راننده، استارت دکمه ای، ورود بدون کلید، صندلی برقی جلو و عقب، گرم کن و سردکن صندلی های عقب و جلو، ماساژور صندلی های عقب و جلو، روکش چرم طبیعی صندلی ها، سیستم صوتر هارمن کاردن با ۱۶ اسپیکر و ساب ووفر، تهویه اتوماتیک ۳ کاناله، رکاب برقی اتوماتیک، سیستم پارک اتوماتیک، سامانه هوشمند بازگشت خودکار از مسیر، نورپردازی کابین و… دیده می شود.
تانک ۷۰۰ در میان SUV های چینی موجود در بازار، محصولی متفاوت و کمرقیب به حساب میآید. در بین خودروهای بنزینی چینی، تقریبا رقیب مستقیمی برای آن وجود ندارد و تنها میتوان مدلهایی مثل لئوپارد ۵ و تانک ۵۰۰ را تا حدی در این کلاس در نظر گرفت.
با این حال، از نظر ابعاد و قوای محرکه، تانک ۷۰۰ همچنان جایگاهی ویژه دارد و در عمل تنها میتوان آن را در برابر شاسی بلندهای مطرحی مثل تویوتا لندکروزر، پرادو و نیسان پاترول قرار داد. البته این خودروهای ژاپنی از نظر قیمت و جایگاه جهانی در سطح بالاتری قرار دارند، اما در بازار فعلی، تانک ۷۰۰ یکی از معدود گزینه های جدی در این رده محسوب میشود.
