بلومبرگ: جنگ با ایران، تجارت جهانی گاز را به مسیرهای پنهان کشاند

به گزارش خبرگزاری تسنیم، شبکه خبری بلومبرگ امروز (سه‌شنبه) در گزارشی مدعی شد که جنگ اخیر علیه ایران الگوهای سنتی تجارت جهانی گاز را تغییر داده و عبورهای پنهانی کشتی‌های حامل ال‌ان‌جی در تنگه هرمز را افزایش داده است.

به گفته این شبکه، نفتکش ال‌ان‌جی «الریان» حامل محموله گاز طبیعی مایع قطر پیش از عبور از تنگه هرمز، سامانه شناسایی خودکار خود را خاموش کرد و از خلیج فارس خارج شد.

این شناور در مسیر خود یک کشتی دیگر حامل ال‌ان‌جی به نام «فویرط» را همراهی می‌کرد که بر اساس توافق میان ایران و پاکستان از این آبراه عبور می‌کرد.

به گفته منابع دریایی، این دو شناور در جریان عبور از آب‌های تحت کنترل ایران، بدون ارسال سیگنال موقعیت‌یابی حرکت کردند؛ اقدامی که در ماه‌های اخیر به دلیل مخاطرات امنیتی و محدودیت‌های اعمال‌شده در تنگه هرمز رواج بیشتری یافته است.

داده‌های ردیابی کشتی‌ها نشان می‌دهد هر دو شناور یک روز بعد در خلیج عمان مجدداً قابل ردیابی شدند و پس از ماه‌ها انتظار در تنگه هرمز مسیر خود را به سمت بازارهای آسیایی ادامه دادند.

پس از آغاز حملات آمریکا و اسرائیل به ایران در اواخر فوریه، قطر از نخستین تولیدکنندگانی بود که درگیر پیامدهای اقتصادی این درگیری شد.

تأسیسات عظیم گاز طبیعی مایع این کشور و ناوگان نفتکش‌های آن از جمله برخی از گران‌ترین کشتی‌های جهان ناگهان از جریان عادی تجارت جدا شدند.

با ورود جنگ به چهارمین ماه خود، تنگه هرمز همچنان تحت نفوذ ایران باقی مانده است.

با این حال، دومین صادرکننده بزرگ ال‌ان‌جی جهان بار دیگر توانسته محموله‌هایی را از خلیج فارس خارج کند؛ آن هم از طریق روش‌های عملیاتی و ناوبری که بیشتر به بخش‌های پنهان بازار نفت شباهت دارد تا صنعت ال‌ان‌جی که معمولاً محافظه‌کارتر و شفاف‌تر است و قابلیت ردیابی محموله‌ها از مبدأ تا مقصد بخشی از اعتبار آن محسوب می‌شود.

میشل ویز بوکمان، تحلیلگر شرکت اطلاعات دریایی ویندوارد (Windward) گفت: این نبردی برای آزادی کشتیرانی است. وقتی به این گذرگاه‌های استراتژیک نگاه می‌کنید، ناگهان بنیان تجارت جهانی دریایی از هم می‌پاشد. ما شاهد افزایش عبورهای پنهان و تشدید ریسک هستیم.

بر اساس داده‌های ردیابی کشتی‌ها و اظهارات منابع آگاه، تنها در ماه مه دست‌کم چهار کشتی قطری به‌طور پنهانی از این آبراه عبور کرده‌اند.

این میزان هرچند در مقایسه با حجم پیش از جنگ اندک است، اما برای خریدارانی مانند هند و بنگلادش که مجبور به خرید از بازار نقدی با قیمت‌های دو برابر شده‌اند، یک تسکین محسوب می‌شود. به همین میزان، شرکت ملی نفت ابوظبی (ادنوک) نیز محموله‌هایی را به‌طور مشابه و بی‌سروصدا از این مسیر عبور داده است.

انتهای پیام/