عصر ایران- گاک آیون قصد دارد سبد خودروهای برقی خود را با نسخه تعویض باتری Aion N60 گسترش دهد؛ مدلی که جزئیات آن به تازگی در جدیدترین فهرست وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین منتشر شده است. این خودرو به عنوان یک شاسی بلند کامپکت تمام برقی جایگاه یابی شده، بر پیکربندی 5 نفره تاکید دارد و از باتری لیتیوم آهن فسفات LFP بهره خواهد برد.
در نمای جلو، آیون ان60 دارای نوار تزیینی یکپارچه مشکی است که چراغ های روشنایی روز LED دو نواری، چراغ های اصلی مستطیلی و لوگوی نورانی را در خود جای داده است. دریچه های تهویه در بخش پایینی سپر جلو و اطراف محل چراغ های مه شکن قرار گرفته اند. در نمای جانبی، خودرو از ستون A با شیب تند و دستگیره های در نیمه مخفی بهره می برد.
در بخش عقب، طراحی چراغ های عقب پیوسته حفظ شده و سبک چراغ های جلو را بازتاب می دهد. سپر عقب نیز دارای خروجی های تهویه در دو طرف و یک صفحه محافظ نقره ای رنگ است که به ویژگی های کراس اووری آن می افزاید. خریداران می توانند بین رینگ های 17 اینچی و 18 اینچی انتخاب کنند.
از نظر ابعاد، Aion N60 از منظر ابعاد برابر با طول 4615، عرض 1860 یا 1883 و ارتفاع 1673 میلیمتر توسعه یافته و فاصله محوری آن 2775 میلیمتر اعلام شده است.
در بخش فنی، این شاسی بلند به یک موتور برقی با حداکثر توان 221 اسب بخار مجهز است. ظرفیت رسمی باتری هنوز اعلام نشده، اما تایید شده که از بسته باتری لیتیوم آهن فسفات LFP استفاده می کند.
پس از معرفی Aion UT Super، اکنون گاک آیون یک مدل دیگر با قابلیت تعویض باتری عرضه کرده است. بسیار محتمل است که این مدل جدید نیز مانند Aion UT Super از شبکه تعویض باتری Choco-SEB متعلق به CATL استفاده کند.
در همین ماه، CATL با چانگان همکاری کرد تا خودرویی مجهز به باتری های سدیم یونی معرفی کند. این اقدام در ادامه اعلام سال گذشته CATL است که گفته بود باتری های سدیم یونی خود را ابتدا در شبکه های تعویض باتری به کار خواهد گرفت. همچنین ماه گذشته شایعاتی منتشر شد مبنی بر اینکه Aion UT Super از باتری های سدیم یونی استفاده خواهد کرد.
با توجه به اینکه Aion UT Super یک خودروی دارای سیستم تعویض باتری است، استفاده احتمالی آن از باتری های سدیم یونی منطقی به نظر می رسد. این احتمال وجود دارد که مدل N60 نیز از طریق شبکه تعویض باتری به باتری های سدیم یونی مجهز شود.
