به گزارش اقتصادنیوز به نقل از فارس، لویدز لیست گزارش داد که سئول یک فرستاده ویژه را مأمور مذاکره مستقیم با مقامات ایرانی کرده است. این فرستاده اطلاعات دقیق ۲۶ فروند کشتی سرگردان شامل نوع محموله، مقصد و مشخصات فنی را برای تسهیل فرآیند صدور مجوز، در اختیار تهران قرار داده است.
همچنین انجمن مالکان کشتی کره جنوبی پیشنهاد پرداخت عوارض عبور از تنگه هرمز به ایران را به عنوان راهحلی کوتاهمدت برای پایان دادن به بنبست ایجادشده مطرح کرده است.
به گزارش نشریه تخصصی لویدز لیست، در حال حاضر ۲۶ فروند کشتی کرهای همراه با ۱۷۳ خدمه در آبهای خلیج فارس و در پشت تنگه هرمز سرگردان ماندهاند.
اساس برآورد انجمن مالکان کشتی کره جنوبی، هر روز که این کشتیها در خلیج فارس سرگردان میمانند، ۱.۴۳ میلیون دلار به صنعت کشتیرانی این کشور هزینه تحمیل میشود.
این رقم شامل هزینههای تأخیر در تحویل محموله، هزینههای اضافی نگهداری و سوخت و از همه مهمتر فشار روانی بر خدمه است.
به گفته یکی از مدیران این انجمن، «این وضعیت بقای شرکتهای کوچک و متوسط کشتیرانی کره را تهدید میکند و اگر ظرف یک ماه آینده تعیین تکلیف نشود، برخی از آنها مجبور به اعلام ورشکستگی خواهند شد
برخی تحلیلگران صنعت کشتیرانی چشمانداز بهبود بازار را حتی در صورت بازگشایی کامل تنگه هرمز، بسیار دور از انتظار توصیف کردهاند.
بر اساس این گزارش، فرآیند بهبود کامل جریان کشتیرانی و بازگشت اعتماد به بازار، بسته به میزان آمادگی شرکتهای بیمه، خطوط کشتیرانی و تمایل خدمه برای حضور در منطقه، بین ۶ تا ۲۴ ماه طول خواهد کشید.
