به گزارش ایرنا از سازمان توسعه تجارت ایران، سید علی امامی با اشاره به آخرین وضعیت مسیرهای جایگزین حملونقل کالا، گفت: پس از رفع محدودیتهای ایجادشده، بخشی از فشار وارد بر مسیرهای جایگزین کاهش یافت و کالاهایی که پیش از این در مبادی مختلف متوقف مانده بودند، به تدریج جابهجا شدند. همچنین با پهلوگیری چند فروند کشتی در بندر شهید رجایی، روند انتقال کالا به شرایط باثباتتری رسید و امکان برنامهریزی دقیقتر برای مدیریت حملونقل فراهم شد.
وی با گریز بر آخرین وضعیت کریدور پاکستان، افزود: دولت پاکستان دو مصوبه مهم در زمینه ترانزیت کالا ابلاغ کرد. اگرچه در مرحله نخست، برخی الزامات اجرایی از سوی وزارت اقتصاد این کشور از جمله معرفی حسابهای مربوط به دریافت هزینههای ترانزیتی با تأخیر انجام شد، اما اکنون این موانع برطرف شده و امکان ترانزیت کالا از مسیر بندر کراچی تا مرز میرجاوه فراهم است.
امامی ادامه داد: در مسیر جنوبی نیز تردد از بندر گوادر تسهیل شده و کامیونها به صورت روزانه در این مسیر به سمت ایران حرکت میکنند. این مسیر اکنون به نظم نسبی رسیده و تلاش میشود با اجرای برخی راهکارها، مشکل بازگشت خالی کامیونها نیز برطرف شود تا ضمن کاهش هزینهها، بهرهوری حملونقل افزایش یابد.
مدیرکل دفتر آماد و پشتیبانی سازمان توسعه تجارت ایران با اشاره به سایر مسیرهای حملونقل، گفت: در مسیر دریای خزر شرایط همچنان مناسب است و در مرز ترکیه نیز با انجام اقدامات تسهیلگرانه، تعداد عبور کامیونها افزایش یافته و زمان ماندگاری کامیونها در مرزها کاهش پیدا کرده است. در مجموع، مسیرهای جایگزین برای صادرات و واردات نسبت به گذشته روانتر شدهاند و اگرچه هنوز تا رسیدن به شرایط مطلوب فاصله وجود دارد، اما بخش قابل توجهی از مشکلات اولیه برطرف شده است.
وی مهمترین دغدغه کنونی صادرکنندگان و واردکنندگان را هزینههای حملونقل کالا دانست و تصریح کرد: با وجود عادیتر شدن شرایط تردد و رفع بسیاری از محدودیتها، نرخ کرایه حمل کالا همچنان کاهش نیافته و در بسیاری از موارد، قیمتها در سطح دوران اوج محدودیتها باقی مانده است. به عنوان نمونه، هزینه حمل هر کانتینر همچنان در سطوح بالای گذشته قرار دارد که این موضوع فشار مضاعفی بر فعالان اقتصادی وارد میکند.
به گفته امامی؛ سازمان توسعه تجارت ایران این موضوع را از طریق دستگاههای ذیربط پیگیری میکند و انتظار میرود وزارت راه و شهرسازی به عنوان متولی حوزه حملونقل، با اتخاذ تدابیر لازم زمینه تعدیل نرخ کرایهها و بازگشت بازار حملونقل به شرایط متعادل را فراهم کند.
مدیرکل دفتر آماد و پشتیبانی سازمان توسعه تجارت ایران در پاسخ به پرسشی درباره پیشبینیهای انجامشده برای مواجهه با شرایط مشابه در آینده نیز، گفت: با توجه به استمرار تهدیدها، برنامهریزی برای استفاده از مسیرهای جایگزین همچنان با جدیت ادامه دارد و حتی طرحهای جدیدی نیز در دست بررسی است تا تابآوری شبکه حملونقل و تجارت خارجی کشور بیش از پیش افزایش پیدا کند.
وی برجدیت سازمان توسعه تجارت ایران، در چارچوب مأموریتهای محوله، برپیگیری و اجرای برنامههای مرتبط با توسعه و پایداری مسیرهای تجاری تاکید کرد.
