هوندا میخواهد حس قدیمی و آشنای موتورهای بنزینی را به دنیای مدرن موتورسیکلتهای برقی تزریق کند. غول ژاپنی حق اختراعی را برای سیستمی ثبت کرده که شامل کلاچ مصنوعی، فلایویل شبیهسازی شده و مجموعهای از موتورهای لرزاننده است. این فناوری روی مدل CR Electric Proto آزمایش میشود.
به گزارش زومیت، سیستم جدید هوندا از قطعات مکانیکی سنتی استفاده نمیکند؛ بلکه الکترونیک وظیفهی تغییر پاسخ موتور را بر اساس موقعیت اهرم کلاچ بر عهده دارد.
کلاچ الکترونیکی هنگام نیمکلاچکردن، خروجی موتور را کاهش میدهد. با فشردن کامل اهرم، سیستم قدرت را بهطور کامل قطع میکند؛ دقیقاً مشابه کلاچهای مکانیکی قدیمی.
هوندا معتقد است این فناوری در مسابقات موتورسواری کاربرد دارد. موتورسواران میتوانند با فشار پدال گاز و رهاکردن سریع کلاچ، انفجار گشتاور برای شروع حرکت سریع را تجربه کنند.
موتورهای لرزاننده در نزدیکی اهرم کلاچ روی فرمان نصب میشوند. هدف از این کار، ایجاد بازخورد لمسی و شبیهسازی حس «نقطهی درگیری» کلاچ است.
چرا هوندا چنین مسیری را انتخاب کرده است؟ نخست، بهبود عملکرد در مسابقات موتورسواری و دوم، کمک به موتورسواران تازهکار برای زمانی که میخواهند از موتورهای احتراقی به مدلهای برقی مهاجرت کنند.
برندهایی مانند Zero و Kymco نیز پیشتر پتنتهایی برای شبیهسازی کلاچ و گیربکسهای چندسرعته ثبت کردهاند.
