این خودروهای کوچک و خاص، هرچند در نگاه امروز بیشتر شبیه اسباببازی به نظر میرسند، اما در زمان خود دستاوردی مهم در طراحی صنعتی و راهکاری خلاقانه برای حملونقل شهری بودند.
عصرایران- خودرو بهعنوان یکی از مهمترین اختراعات قرن بیستم، مسیر طولانیای از طراحیهای ساده تا نمونههای پیشرفته امروزی را طی کرده است. در این میان، «خودروهای حبابی» در دهههای ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰ بهعنوان خودروهای بسیار کوچک و اقتصادی توجه زیادی را به خود جلب کردند. این خودروهای کوچک و خاص، هرچند در نگاه امروز بیشتر شبیه اسباببازی به نظر میرسند، اما در زمان خود دستاوردی مهم در طراحی صنعتی و راهکاری خلاقانه برای حملونقل شهری بودند.
مسراشمیت KR175 (1953) /
مسراشمیت این خودرو سهچرخ را با الهام از طراحی هواپیما تولید کرد. مدلی دو نفره با سقف شیشهای و موتور کوچک که در ابتدا از یک طرح ساده برای حملونقل افراد کمتوان توسعه یافت.
پیل ترایدنت (1964) /
این خودروی بسیار کوچک سهچرخ با گنبد پلاستیکی و موتور ۴۹ سیسی ساخته شد. تنها تعداد محدودی از آن تولید شد و بهعنوان یکی از کوچکترین خودروهای تولیدی شناخته میشود.
اسکوتاکار MK I (1957) /
یک خودروی انگلیسی فایبرگلاس با ظرفیت یک راننده و دو کودک بود. موتور ۱۹۷ سیسی و سرعت حدود ۸۰ کیلومتر بر ساعت داشت و طراحی آن بیشتر کاربرد شهری داشت.
ایزتا (1952) /
این خودرو کوچک ابتدا توسط شرکت ایتالیایی ایزو طراحی و سپس با همکاری BMW مشهور شد. درهای جلویی و طراحی جمعوجور آن باعث شد در چند کشور با نامهای مختلف تولید و عرضه شود.
فولداموبیل (1949) /
یک نمونه اولیه آلمانی سهچرخ با موتور کوچک ۱۹۸ سیسی بود که توسط یک طراح آماتور ساخته شد. چیدمان اولیه صندلیها پشت سر هم بود اما بعدها برای کاربردیتر شدن به طرح نیمکتی تغییر کرد.
منبع خبر "
عصر ایران" است و موتور جستجوگر خبر تیترآنلاین در قبال محتوای آن هیچ مسئولیتی ندارد.
(ادامه)
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت تیترآنلاین مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویری است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هرگونه محتوای خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
